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iCAR遭退訂，奇瑞難破局
iCAR汽車一直未能擔(dān)當(dāng)大任的背后，實(shí)則是奇瑞汽車陷入了新能源轉(zhuǎn)型的困境。小米一統(tǒng)「蔚小理」？
隨著充電樁技術(shù)的不斷升級(jí)，充電樁之間的兼容性和互操作性也將進(jìn)一步提升，為消費(fèi)者提供更加無縫的充電體驗(yàn)。北汽新能源，一舉融資100億
中國(guó)造車江湖激戰(zhàn)正酣?！按蜩F還需自身硬”，屬于中國(guó)車企的突圍戰(zhàn)已然打響。DeepWay深向完成7.5億元B輪融資
本次融資資金將主要用于推動(dòng)DeepWay深向重卡在合肥地區(qū)加速電動(dòng)化與智能化技術(shù)的研發(fā)及量產(chǎn)進(jìn)程。雷軍與李斌、何小鵬、李想「拆墻」了！
盡管目前國(guó)內(nèi)充電服務(wù)市場(chǎng)逐步成熟和完善，但各家新能源車企仍在積極建設(shè)自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)。學(xué)雷軍直播賣車，余承東「遙遙領(lǐng)先」
十年后的新能源汽車市場(chǎng)，當(dāng)雷軍再次給行業(yè)上了一課之后，余承東能否再度成為師夷長(zhǎng)技的代表？瘋狂的造車游戲
中國(guó)車企不僅要將產(chǎn)品賣到海外，更籌謀在海外建立自己的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化？
未來中國(guó)汽車的生產(chǎn)方式將加速科技在制造領(lǐng)域的融合與產(chǎn)業(yè)組織革新。日本人決定自己拯救日產(chǎn)車
“抱團(tuán)取暖”，或許是這兩家乃至三家日本汽車公司，在眼下能想到的最好破局之路。工會(huì)硬控70小時(shí)，強(qiáng)如大眾也妥協(xié)了
工會(huì)方面，相對(duì)也比較滿意。德國(guó)金屬行業(yè)工會(huì)談判代表格雷格承認(rèn)，一些達(dá)成的妥協(xié)是“痛苦的”，包括在幾年內(nèi)將削減數(shù)萬個(gè)崗位，但無論如何，最壞的結(jié)果已然避免。日產(chǎn)、本田大合并，決戰(zhàn)比亞迪、特斯拉
面對(duì)新一輪的全球汽車市場(chǎng)大洗牌，日產(chǎn)和本田合并，恐怕還存在很多變數(shù)。剛剛，智己汽車宣布完成94億元B輪融資
此次募集的資金將用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)投入并加快新產(chǎn)品的推出。日韓失意電動(dòng)車
中國(guó)超越日本成最大汽車出口國(guó)，是里程碑，也萬里征程的起點(diǎn)。中國(guó)車企更需要長(zhǎng)線運(yùn)營(yíng)。豐田，要在中國(guó)造雷克薩斯了
大眾、奧迪都已經(jīng)利用中國(guó)研發(fā)力量開發(fā)合作車型，而豐田要想補(bǔ)課電動(dòng)化，最好的老師，當(dāng)然也是中國(guó)市場(chǎng)。車企盈利的關(guān)鍵在哪？
規(guī)?；?、垂直整合是降本盈利的關(guān)鍵。從頭部車企的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，2023年比亞迪推出部分車型，實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，2024年更是喊出“電比油低”的口號(hào)，背后依托的是規(guī)模化效應(yīng)與全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合等能力。傳統(tǒng)車企的大合并要再次上演了
一旦兩大車企整合成功，將會(huì)成為自2021年菲亞特克萊斯勒汽車公司與PSA集團(tuán)以 520億美元合并成立Stellantis 以來，全球汽車行業(yè)最大的重組案例。2025武漢汽車制造技術(shù)暨智能裝備博覽會(huì)即將舉辦
2024年，武漢國(guó)際汽車制造技術(shù)暨智能裝備博覽會(huì)攜手中國(guó)機(jī)博會(huì)暨武漢國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)，匯聚全球頂尖汽車制造、工業(yè)自動(dòng)化及機(jī)電產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新成果，展現(xiàn)最新智能制造技術(shù)與工業(yè)裝配方案，深化各領(lǐng)域交流合作。善后極越事件，最重要的是什么？
畢竟，一切終歸還是要回到規(guī)則里面，規(guī)則之所以是規(guī)則，是因?yàn)槟茏屗腥嗽陂L(zhǎng)期中得到回報(bào)和好處。中國(guó)人打價(jià)格戰(zhàn)，德國(guó)人先裁員
大范圍無差別的危機(jī)沖擊著整個(gè)歐洲汽車行業(yè)，如果說車企利潤(rùn)暴跌只是老牌列強(qiáng)大象轉(zhuǎn)身中的趔趄，那么供應(yīng)鏈的批量坍塌，恐怕是行業(yè)格局重塑的前兆。
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