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滴滴：滑雪季打車需求上漲151%，多地可享5折等多重打車優(yōu)惠
12月以來，從打車需求量來看，張家口、長春、阿勒泰領(lǐng)銜十大最愛滑雪地區(qū)。2000億獨角獸Cruise宣布解散
技術(shù)落地進展不及預(yù)期，短期難以實現(xiàn)規(guī)?；煅?，最終傳出噩耗。至此除特斯拉外，所有美國汽車制造商都宣布退出無人車業(yè)務(wù)。廉玉波：技術(shù)創(chuàng)新推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
從最近兩年的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中可以看出，在技術(shù)創(chuàng)新的帶動下，動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)實力提升，動力電池已經(jīng)成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢領(lǐng)域。閃崩極越：兩個富爸爸的「棄子」
極越如今已經(jīng)一地雞毛，但這個“爛攤子”，極越以及背后的關(guān)聯(lián)方還沒出來收拾好。續(xù)航焦慮下增程成了最優(yōu)解？增程車不是過渡產(chǎn)品了？
眼下增混車型已經(jīng)不再是一個‘從油到電’的過渡產(chǎn)品，其自身已經(jīng)成為了一個獨立的類別。小馬智行上市，Robotaxi「三國殺」
過去8年技術(shù)迭代走過了商業(yè)化前夕的前90%，眼下Robotaxi正無限逼近最后10%的臨界點。浙江臺州殺出超級獨角獸：年入15.44億
做汽車零配件的，準(zhǔn)備上市。泰鴻萬立位于臺州市臺州灣新區(qū)，成立于2005年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合性汽車零部件配套企業(yè)。特斯拉皮卡入華，怎么這么難
當(dāng)天申報當(dāng)天作廢。能源消耗量測算申報是汽車進入中國市場所需滿足的條件之一，而這個條件在當(dāng)天被作廢，那Cybertruck想要入華銷售可能還要再沉淀一段時間。日產(chǎn)汽車大衰退
傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)雪崩，新能源業(yè)務(wù)掉隊，陷入破產(chǎn)境地的日產(chǎn)，前景堪憂。下沉難、獨立難、出海難，賽力斯道阻且長
當(dāng)前的問界面臨著下沉難、發(fā)展獨立品牌難的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。出海能否成為賽力斯的新救贖，仍值得商榷。北京現(xiàn)代獲10.95億美元注資，北汽投和現(xiàn)代汽車出手
本次北汽投和現(xiàn)代汽車共同向北京現(xiàn)代增資將進一步深化本公司與現(xiàn)代汽車的合作，從而進一步促進北京現(xiàn)代和本公司的中長期發(fā)展。大眾裁員這事兒，過不去了
看似研發(fā)電動化和裁員降本兩條線同時在運行，但這波罷工裁員潮過后，大眾要花多長時間才能在電氣化領(lǐng)域找到自己的位置，還是一個問題。特朗普最愛的豪車，只能「月銷1輛」了？
很難說“敢為天下先”的凱迪拉克未來是否會復(fù)制粘貼別克的發(fā)展路線，但市場經(jīng)驗告訴我們，靠無休止地降價來迎合消費者，終究非長久之計。小米YU7：給特斯拉上上強度
小米YU7和SU7的定位并不重疊，也并非網(wǎng)絡(luò)上流傳的15萬級別，而是YU7會略高一些。日產(chǎn)汽車，頂不住了
當(dāng)前已經(jīng)陷入經(jīng)營危機的日產(chǎn)汽車，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤俠，但可選方案并不多。雷軍干掉特斯拉，就看明年了
不同于SU7的初來乍到，這一次的小米YU7，準(zhǔn)備更足，經(jīng)驗更多，當(dāng)然信心也更大。滴滴推出暖冬出行福利，司機多重獎勵，乘客享5折優(yōu)惠
為滿足用戶多樣的出行需求，滴滴為司機師傅發(fā)放暖冬出車補貼，給用戶發(fā)放乘客補貼。第一批新能源汽車面臨大考
這幾年，新能源汽車在中國的紅火已經(jīng)毋庸置疑，無論是街頭越來越多的各類綠牌，還是日益普及的充電樁無不彰顯著新能源汽車的火熱，然而就在最近第一批新能源汽車進入“脫保期”，換車還是換電池日漸成為最大的難題，...
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