旗下微信矩陣：
汽車(chē)制造
投資界全方位播報(bào)投資界汽車(chē)制造行業(yè)相關(guān)話(huà)題,全面解讀投資界汽車(chē)制造行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
普法芬完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，專(zhuān)注熱管理產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型
普法芬成立于2019年，位于上海，公司深耕于熱管理系統(tǒng)及控制算法開(kāi)發(fā)、功能安全咨詢(xún)以及熱管理域相關(guān)軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)。炯熠電子完成近億元Pre-A輪融資，萬(wàn)安科技、元禾控股共同領(lǐng)投
本輪融資將主要用于EMB產(chǎn)品的持續(xù)迭代和供應(yīng)鏈端能力的加強(qiáng)，為最早實(shí)現(xiàn)EMB在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)落地做好充足準(zhǔn)備。董明珠不想下車(chē)
但僅靠空調(diào)和銷(xiāo)量平平的手機(jī)，已經(jīng)越來(lái)越難以撐起董明珠的萬(wàn)億美元藍(lán)圖，現(xiàn)在，車(chē)會(huì)是新的希望所在嗎？繼峰股份操刀，一家創(chuàng)業(yè)公司2折賣(mài)了
毫無(wú)疑問(wèn)，此時(shí)此刻中國(guó)一級(jí)市場(chǎng)正經(jīng)歷著估值重置，創(chuàng)業(yè)公司沿用原來(lái)的估值邏輯將很難融資，也很難賣(mài)出去。特斯拉Cybercab炸場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛?cè)绾紊暇o發(fā)條迎戰(zhàn)？
當(dāng)然，鯰魚(yú)入場(chǎng)，對(duì)中國(guó)企業(yè)即是鞭策，同時(shí)也打開(kāi)了新的窗口。中國(guó)自動(dòng)駕駛，必須“快跑”起來(lái)了。辰致科技獲廣汽集團(tuán)5.5億元戰(zhàn)略投資
辰致科技成立于2022年，目前由中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司100%控股。「十一黃金周」買(mǎi)車(chē)有多劃算？
新勢(shì)力主打智能化和舒適性，傳統(tǒng)豪華品牌的銷(xiāo)售話(huà)術(shù)就更偏向于品牌認(rèn)可度、技術(shù)積淀和駕控體驗(yàn)?？梢悦黠@感受到，盡管傳統(tǒng)豪華品牌受到市場(chǎng)沖擊較大，但這些具備百年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的老玩家仍在尋找新的突破口。裁員潮席卷全球汽車(chē)業(yè)，歐洲成重災(zāi)區(qū)
據(jù)記者不完全統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，最近一段時(shí)間內(nèi)，有近20家主機(jī)廠(chǎng)及供應(yīng)鏈企業(yè)均傳出大規(guī)模裁員消息。勝脈電子完成B輪融資，專(zhuān)注壓力傳感器的研發(fā)與制造
本輪融資主要用于勝脈電子低中高壓三大系列傳感器的持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)、加速EMB力傳感器的新品研發(fā)及量產(chǎn)、以及勝脈電子合肥公司的建設(shè)。中國(guó)合資車(chē)時(shí)代真要終結(jié)了嗎？
當(dāng)前的合資車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生一場(chǎng)巨大的變革，這場(chǎng)變革不是你死我活的零和博弈，而是為一個(gè)更新模式的出現(xiàn)與普及提供機(jī)會(huì)。滲透率破50%，汽配的新機(jī)會(huì)在那里？
總的來(lái)說(shuō)，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的生存壓力越來(lái)越大，但并非沒(méi)有出路，比如出海和與技術(shù)趨勢(shì)緊密同步，盡量讓自己卡位在不可缺失的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。退出價(jià)格戰(zhàn)兩個(gè)月后 BBA過(guò)得如何
距離退出價(jià)格戰(zhàn)還不足兩個(gè)月，面對(duì)著競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，豪華汽車(chē)品牌究竟是選擇保品牌還是選擇保銷(xiāo)量，又成了新的需要權(quán)衡的問(wèn)題。24萬(wàn)一輛，新吉奧沖擊中國(guó)「房車(chē)第 一股」
近日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布新吉奧房車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新吉奧房車(chē)”）境外發(fā)行上市備案通知書(shū)，公司擬發(fā)行不超過(guò)2.76億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。新吉奧房車(chē)已于今年5月遞表港交所，獨(dú)家保薦人為...福州殺出一個(gè)IPO：年入8.1億
慧翰股份的核心產(chǎn)品是車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端和物聯(lián)網(wǎng)智能模組，同時(shí)為客戶(hù)提供軟件和技術(shù)服務(wù)。車(chē)圈輿論戰(zhàn)，為什么都挑小米汽車(chē)下手？
在網(wǎng)絡(luò)上，有人將這種輿論打法的不確定性歸結(jié)為，真正有購(gòu)買(mǎi)意愿的消費(fèi)者，買(mǎi)車(chē)時(shí)通常不會(huì)只關(guān)注某個(gè)品牌的某一款車(chē)型，如果品牌方將自家車(chē)型與其他競(jìng)品進(jìn)行比較，反而可能促使消費(fèi)者去查看競(jìng)品車(chē)的信息。智能汽車(chē)，進(jìn)入「紅米時(shí)刻」
面向未來(lái) 10 年，車(chē)企必須加速轉(zhuǎn)型。那些無(wú)法跟上智能化和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)步伐的車(chē)企，可能會(huì)陷入與早期智能手機(jī)市場(chǎng)中低端「山寨機(jī)」類(lèi)似的境地，逐漸被市場(chǎng)淘汰。智能化和生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，將成為車(chē)企能否在未來(lái)競(jìng)...一年砸下800億，奔馳、寶馬們要在中國(guó)硬剛
跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)，選擇并不多。在將近一年的時(shí)間跨度里，奔馳、寶馬、大眾三家德國(guó)車(chē)企所宣布的在華投資已將近800億元。日本為何要干掉汽車(chē)教父？
但戈恩相比自己也清楚，他不是馬斯克，他也不會(huì)允許自己從零起步，做一個(gè)初創(chuàng)公司的CEO。歸根結(jié)底，職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)始人之間，有一道難以跨越的鴻溝。小鵬要來(lái)?yè)屔?，廣汽埃安更難了
但競(jìng)爭(zhēng)是始終存在的，沒(méi)有誰(shuí)能夠獨(dú)善其身。行業(yè)頭部在快速擴(kuò)張市場(chǎng)，推進(jìn)規(guī)?；瘧?zhàn)略的同時(shí)，前沿技術(shù)也在快速迭代。
融資大事件
字母榜
劉博
娛樂(lè)資本論
時(shí)代周報(bào)
財(cái)聯(lián)社
江瀚視野觀(guān)察
斑馬消費(fèi)
格隆匯
經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)
鉛筆道
鋅刻度
極客公園
36氪
IC實(shí)驗(yàn)室
一點(diǎn)財(cái)經(jīng)
