亞馬遜需要貝索斯回歸嗎？
兩年前，面對(duì)貝索斯讓自己接任CEO職位的提議，賈西沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)答應(yīng)，而是問(wèn)貝索斯能否回家和妻子商量。陸奇為什么不創(chuàng)業(yè)？
陸奇在硅谷的成績(jī)單過(guò)于優(yōu)秀，他有“最有權(quán)勢(shì)華人高管”的美譽(yù)，但凡和Ai、創(chuàng)投沾點(diǎn)邊的人，沒(méi)有人想和他對(duì)立。奈飛們不講武德，好萊塢編劇要罷工了
“這將是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的談判環(huán)境，”DGA 談判主席和全國(guó)主管在致成員的信中表示?！叭绻斜匾?，我們已經(jīng)做好了戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。”2023-04-21 14:35特斯拉還得繼續(xù)降
從Model Q到廉價(jià)Model Y，再到近日Model 3降到18萬(wàn)，這些傳聞都說(shuō)明，龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)20萬(wàn)以下車型有著巨大的需求，而特斯拉則將這塊龐大的市場(chǎng)拱手相讓。星艦拖累馬斯克中國(guó)行
或者說(shuō)，如同壓低外界對(duì)星艦發(fā)射的預(yù)期一樣，馬斯克也在壓低外界對(duì)其可能的來(lái)華行程的預(yù)期。馬斯克再投中國(guó)一票
未來(lái)中國(guó)和美國(guó)哪個(gè)才是特斯拉的頭號(hào)市場(chǎng)？這取決于特斯拉能否進(jìn)一步壓低成本和售價(jià)。余承東不會(huì)成為李一男
余承東不必再糾結(jié)于華為5年不造車的最新禁令，也不用想盡辦法在本就不多的合作車企名單中爭(zhēng)取訂單。華為也不用再顧慮造車業(yè)務(wù)需要的大額投資會(huì)拖累成熟業(yè)務(wù)的穩(wěn)定。抖音和騰訊，不再跟錢過(guò)不去
同為內(nèi)容平臺(tái)，抖音與騰訊四處開(kāi)戰(zhàn)，這次停戰(zhàn)的長(zhǎng)視頻版權(quán)可能是受到較多關(guān)注的領(lǐng)域，但在長(zhǎng)視頻之外，抖音和騰訊的連天炮火仍然沒(méi)有停息之勢(shì)。挾ChatGPT之威，微軟要「二選一」
在最想追趕的搜索引擎老大谷歌勤奮升級(jí)、最關(guān)鍵的合作伙伴被“圍剿”的時(shí)刻，微軟還發(fā)現(xiàn)背后正有一眾小引擎拿起武器加入戰(zhàn)斗。2023-04-06 13:57挾ChatGPT之威，微軟要「二選一」
就目前來(lái)看，微軟為必應(yīng)“清后”，并沒(méi)有獲得預(yù)期的效果，至少無(wú)法阻止最顯眼的幾位競(jìng)爭(zhēng)者。任正非給了余承東當(dāng)頭一棒
除了叫停余承東的激進(jìn)之舉外，華為財(cái)務(wù)上的困境或許也成為任正非不愿加碼造車的原因之一。面對(duì)「新iPhone時(shí)刻」，張勇很勇
今天面對(duì)的情況與2013年類似，作為領(lǐng)頭人的張勇，需要再一次帶領(lǐng)阿里走進(jìn)新時(shí)代。馬云不再「流浪地球」
出國(guó)曾經(jīng)讓馬云打開(kāi)了眼界，走進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)，最終站在商業(yè)金字塔尖。如今，回國(guó)讓馬云及其事業(yè)的確定性大大增加，也給這個(gè)春天增加了一抹眾人期待的暖風(fēng)。出走十個(gè)月后，馬云不再流浪地球。這是一個(gè)終點(diǎn)，也是一個(gè)新的...家樂(lè)福再堅(jiān)持一下，實(shí)體店的好日子快來(lái)了
過(guò)去十年，一批網(wǎng)店從電商平臺(tái)拔地而起，產(chǎn)業(yè)鏈端的工廠、物流公司都從中獲益，與之對(duì)應(yīng)的是，線下店人流下降；未來(lái)十年，當(dāng)流量重新流轉(zhuǎn)到搭乘了即時(shí)零售快車的線下店，街邊小店也將迎來(lái)新一輪繁榮。黃仁勛就是AIGC時(shí)代的摩爾
眼下的半導(dǎo)體行業(yè)正在從曾經(jīng)的摩爾時(shí)代，邁入屬于黃仁勛的新時(shí)代。
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