英偉達挖吳新宙，Momenta要造芯，自動駕駛圈又熱鬧起來
自動駕駛產業(yè)，目前沖在前面的還只是新勢力們，當這一行業(yè)變得更為成熟后，車企之間的差距便會逐漸縮小，而更加注重成本想要追趕新勢力們的傳統(tǒng)車企，或將為軟硬一體提供新的市場。超導：關于無損世界的最佳想象
從目前的情況來看，刻意造假的可能應該可以被排除，畢竟確實有人復現(xiàn)了實驗結果，論文和視頻不可能是完全捏造的，而LK-99即便不是超導體，也有可能是一種在室溫常壓下的抗磁性材料，這同樣是個重要發(fā)現(xiàn)，不過相...Transformer能解釋一切嗎？
而利用注意力機制來提高模型訓練速度的Transformer架構，確實讓AI從實驗室深處的極寒之地里走出來了。它成為當下這場生成式AI浪潮無可爭議的基礎。某種程度上，上面提到的所有人，都沒有真正離開這篇...2023-08-01 11:08比亞迪另一面：造車公司里的「黃埔軍?！?/a>
AI時代不需要產品經理
一位知情人士向品玩透露，不少互聯(lián)網大廠的高P產品經理在卡位頭部AI創(chuàng)業(yè)公司產品負責人的職位，字節(jié)跳動火山引擎的高層也在行業(yè)里“求醫(yī)問藥”，企圖找到能做出國內最好大模型產品的方法。2023-07-28 10:34大眾要市場，小鵬想搞錢
當中國汽車市場從“技術換市場”到越來越普遍的向外資輸出技術，與大眾的合作可以看作是小鵬技術層面受到的認可。尤其對于一家新勢力品牌來說，這比與友商打嘴炮來的含金量更高。Lemon8在美國推不動，到底是哪里做錯了？
Lemon8開局就做生活方式大類，聽上去是個不錯的選擇，但它只學到小紅書完全體的表，還沒擁有其里。汽車人內卷的這半年：繁榮背后是苦水
汽車產業(yè)，一個長期主義的工業(yè)化產業(yè)，與互聯(lián)網思維相融合，又在轉型中相互磨合的產業(yè)，漸漸地展現(xiàn)出了它長期與短期、迭代與進化，追求長期可持續(xù)發(fā)展與短期流量、市占率的博弈中。微軟谷歌同時交作業(yè)，谷歌絕地反擊「贏麻」了
兩大巨頭對壘，誰贏了？總體來看，雖然上個季度是生成式AI的高潮期，但AI目前并沒有給谷歌、微軟帶來預期的回報。但從兩家公司的表態(tài)來看，加大AI投資的路線并不會改變。蔣凡成為阿里合伙人，這一年半他做了什么
今年3月阿里剛公布了“1+6+N”的最新組織結構變化，蔣凡成為新成立的6個集團之一的國際數(shù)字商業(yè)集團的CEO，“海外商業(yè)板塊獨立經營”也基本確定。緊接著，今年5月阿里又馬不停蹄地公布了6個業(yè)務集團的董...大齡移民創(chuàng)立編碼平臺，拒絕10億收購，被谷歌選中對抗微軟
“硅谷夢”照進現(xiàn)實。不過，很多人或許知道的是，Replit目前是全球最大的基于瀏覽器的集成開發(fā)環(huán)境（IDE）之一、是增長最快的編碼平臺。很多人并不知道的是，總部位于舊金山的Replit實際上是由三位約...關于GPT-4在變笨，有人寫了篇論文證實了這一點
群眾討論熱情絲毫不減，就在最近，一篇論文被預印在arXiv上，題目十分直白：How Is ChatGPT's Behavior Changing over Time?Prime Day收官，亞馬遜「贏麻」
美國本土電商平臺，著急在Prime Day開始前收割流量，塔吉特和沃爾瑪辦起了Circle "Week" 和 Plus "Week"。跨過探索期，折疊屏再次成為漩渦中心
手機廠商選擇此時扎堆沖進折疊屏市場這背后有著兩點因素，其一是用折疊屏講一個一個能夠沖擊高端且分割市場的故事。第二則是技術相對成熟，消費者已經愿意接受這類產品。輪到時代淘汰廣汽三菱了，但這與新能源無關
已經啟動電動化轉型很多年的奧迪，還要靠在中國購買技術來推動轉型，如今才啟動電氣化轉型的三菱，還有什么可以給廣汽三菱的呢？馬斯克高調官宣xAI：AI天團坐鎮(zhèn)，華人大神云集
xAI創(chuàng)始團隊中，華人研究員占1/3?？v觀整個神秘感十足的xAI項目，目前可能信息最豐富的部分就是它的研究團隊了。在僅有一頁的xAI官方主頁中，列出了xAI的12位主要研究人員信息，其中也不乏有華人研...中國車企，第一次從生產提供者成為了技術定義者
無論是與雷諾合資的吉利，還是奧迪欲尋求的“中國電動平臺賣家”，這里面，中國品牌毫無疑問都是技術輸出方，中國品牌在其中的角色轉變是值得關注的。OpenAI已經偷偷發(fā)布了GPT 4.5？
用OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人Andrej Karpathy 的話說，Code Interpreter是你的個人數(shù)據(jù)分析師，你可以用它讀取上傳文件、執(zhí)行代碼、生成圖表、統(tǒng)計分析等等。2023-07-12 10:17汽車圈「妖魔化」的上半年終于結束了
憑借中國新能源汽車產業(yè)在全球的領先發(fā)展勢頭，中國消費者終于能夠買到全球最便宜的電動車了。當然，消費者對于產業(yè)鏈深陷價格戰(zhàn)的陣痛，以及輿論戰(zhàn)讓一些汽車企業(yè)深陷品牌傷害是沒有感知的。
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