全球面板,就看中國人的了!
未來隨著面板尺寸繼續(xù)提升,高世代產線的重要性也越來越大。目前全球共有5條10.5代線,其中四條掌握在中國大陸企業(yè)手中。腰斬的星空華文,還是被高估了?
坐上了港股市場“文娛第一股”的寶座后,哪怕業(yè)績不佳、哪怕爭議不斷,星空華文卻總能隱身資本市場“悶聲發(fā)大財”。造車容易,只是一種錯覺
今年至今總共有近10家新勢力車企破產倒閉,還有一批正處于茍延殘喘的狀態(tài)。而那些跨界造車的企業(yè),更是早已命懸一線甚至走向終結。新茶飲扎堆IPO,誰能成黑馬?
隨著消費逐漸復蘇,行業(yè)將會進入到新一輪的跑馬圈地,企業(yè)門店快速擴張,行業(yè)整合加快,這也將是未來幾年的主旋律。江西前首富,熬出頭了!
牧原作為國內老大,目前市值超2000億,而正邦和雙胞胎也都是絕對的頭部,兩者融合后究竟值多少錢需要資本市場給出答案,但起碼不應該是現在這個價格。拆解寧德時代市占率背后:動力電池的面子和里子
每一次動力電池月度數據的公布都會引發(fā)市場的熱烈解讀,伴隨著吃瓜群眾看戲的心態(tài),寧德時代注定是市場的聚焦點。光伏跨界越來越沒譜了
在巨頭紛紛準備過冬的背景下,跨界的企業(yè)就更顯得自不量力和幼稚可笑。須知,光伏有著鮮明的同質化競爭屬性,這就決定了企業(yè)最終只能靠價格戰(zhàn)決出勝負。誰能成為中國的英偉達?
繼百度之后,360、阿里、華為、騰訊、商湯等企業(yè)均表示將推出自己的大語言模型,作為行業(yè)“賣水人”和基礎設施提供者,底層的算力企業(yè)無疑受益匪淺。他曾創(chuàng)中國汽車超大單筆融資,如今賣身求存
正像沈暉所說的,新能源汽車的競爭就像一場長跑比賽,“在這個行業(yè)我們也是剛開始,100米都沒跑完,暫時落后而已。勝負未定,只要還有一口氣,還是可以繼續(xù)應戰(zhàn)的?!?/div>

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