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電車的出海腳步，關(guān)稅擋不住
今年5月，中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌提議，可以將2.5L以上大排量燃油車的進口關(guān)稅提升至世貿(mào)組織允許的最高值25%[4]。目前，中國對歐洲進口燃油車征收15%關(guān)稅。已經(jīng)全球第一了，為什么還要「奮斗100天」
打工人的破防可以理解，“寧王”之卷卻讓人費解：貴為全球第一大動力電池生產(chǎn)商，高科技的一面圖騰，為什么還要“奮斗100天”？馬面裙，帶動人口大省產(chǎn)業(yè)躍遷
流水線上的工人，田埂里的農(nóng)戶，不足百人的小工廠，瀕臨破產(chǎn)的老國貨，這些看似不起眼的存在，恰恰構(gòu)成了國民經(jīng)濟的基本脈絡(luò)。刮刮樂，年輕人的第一款理財課
前段時間，刮刮樂賣斷貨的消息沖上熱搜，各地彩票站的柜臺比年輕人月末的錢包還干凈，小老板們索性貼上缺貨公告，趁機給自己放起假來。為什么所有國產(chǎn)大模型都不能分析微博熱搜？
研究發(fā)現(xiàn)，ChatGPT的回答中出現(xiàn)“我無法提供最新的新聞”占比達到了54%，相當于一半情況下面對“獲取最新新聞”的要求時直接罷工，而Gemini這邊更加嚴重，罷工回答占比高達95%。10年交付11輛車，賈躍亭大概是真想回中國了
比起造車和還債，身在海外心在漢的賈躍亭，之所以想在國內(nèi)當網(wǎng)紅，而不是在Youtube注冊賬號，最大的原因可能就是那句：早日回到祖國是我最大的夢想。大模型價格戰(zhàn)，還能再狠一點
在這輪價格戰(zhàn)中，云計算廠商與初創(chuàng)公司，各有各的小九九；但對開發(fā)者和普通用戶來說，建議可以打得再狠一點。一年新招13萬人，比亞迪撐起了就業(yè)市場
中國新能源車市場常常出現(xiàn)冰火兩重天的景象，一邊是產(chǎn)能不足消費者提不到車，另一邊是車輛庫存積壓，產(chǎn)能過剩。比亞迪就是前者，因此會大量招聘生產(chǎn)員工。OpenAI全部的秘密，藏在200份簡歷中
人工智能的競爭，永遠延續(xù)著這樣一條規(guī)律：人才第一，數(shù)據(jù)第二，算力第三。
整合全球視野，助力關(guān)鍵決策
