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T3出行只爭第二，滴滴地位難以撼動？
先是9月份曹操出行融資38億元，現(xiàn)在又有T3出行融資77億元。新一輪戰(zhàn)事將起之時(shí)，為何資本開始流向曹操出行、T3出行這些“第二梯隊(duì)”選手？最瘋狂的燒錢大戰(zhàn)，正卷土重來
即使到現(xiàn)在，非法網(wǎng)約車的問題頻出，要么司機(jī)未取得相應(yīng)資質(zhì)，要么車輛不具備運(yùn)營資質(zhì)，甚至“雙缺”。網(wǎng)約車的生意還好嗎
從吉利、上汽等傳統(tǒng)車企，到小鵬、新特這樣的新能源車企，紛紛布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的主要原因，是為了在行業(yè)頹勢和自身業(yè)務(wù)增長遇阻下，通過轉(zhuǎn)移車輛庫存等方式來保證自身的生存。T3要來了？可是，還有4大難題等著錘子解決
創(chuàng)業(yè)不易，羅永浩一定深有體會。10月18日，錘子手機(jī)將在上海發(fā)布新品，也許就是傳說中的T3。這或許是錘子最后的機(jī)會了，能不能靠T3扭轉(zhuǎn)頹勢，我們拭目以待。
靈貓財(cái)經(jīng)
金錯刀
連線出行
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
