一夜蒸發(fā)4700億，特斯拉做錯(cuò)了什么，以及做對(duì)了什么
關(guān)于此次特斯拉發(fā)布會(huì)的看法，觀點(diǎn)幾乎兩極分化，喜歡者仍然瘋狂信仰馬斯克，反對(duì)者也在試圖摘掉馬斯克的光環(huán)。但凡事不是非黑即白，祛魅之后才能看清本質(zhì)，至于馬斯克建立起來(lái)的AI帝國(guó)，能否兌現(xiàn)諾言，就交給時(shí)間...馬斯克和華爾街瘋子的無(wú)盡戰(zhàn)爭(zhēng)
在Robotaxi Day上，馬斯克給出了摧毀空頭計(jì)劃的階段性目標(biāo)：特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē)CyberCab預(yù)計(jì)于2026年生產(chǎn)。特斯拉Cybercab炸場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛?cè)绾紊暇o發(fā)條迎戰(zhàn)？
當(dāng)然，鯰魚(yú)入場(chǎng)，對(duì)中國(guó)企業(yè)即是鞭策，同時(shí)也打開(kāi)了新的窗口。中國(guó)自動(dòng)駕駛，必須“快跑”起來(lái)了。就像馬斯克附身在他機(jī)器人身上一樣
狂歡過(guò)后，只有到真正運(yùn)營(yíng)的那一天，我們才會(huì)知道特斯拉機(jī)器人出租車(chē) Cybercab 的出現(xiàn)是一個(gè)“載入史冊(cè)的一天”，還是重現(xiàn)特斯拉揭秘人形機(jī)器人時(shí)的笑話。特斯拉股價(jià)為什么在發(fā)布會(huì)后下跌？
此次發(fā)布會(huì)只有半小時(shí)，或許還沒(méi)有大家中途等待的時(shí)間長(zhǎng)，也有不少網(wǎng)友評(píng)論，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，似乎沒(méi)有什么亮點(diǎn)，有點(diǎn)不知所云。華爾街不再相信馬斯克畫(huà)餅
這場(chǎng)不到半個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，雖然又一次給特斯拉傳播多年的“自動(dòng)駕駛”畫(huà)了一塊餅，似乎缺乏驚喜。「洋蘿卜」來(lái)了，「土蘿卜」還要加速
無(wú)人駕駛是大勢(shì)所趨，但這條路并不好走。誰(shuí)能跑得快、跑得穩(wěn)，是市場(chǎng)更為關(guān)注的點(diǎn)。全球Robotaxi競(jìng)賽槍響，中國(guó)玩家需要提速
全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，越來(lái)越呈現(xiàn)頭部效應(yīng)，且主要由中&美兩國(guó)公司引領(lǐng)。馬斯克可能真的只想開(kāi)一場(chǎng)派對(duì)
如同馬斯克過(guò)去為特斯拉立下的種種豪言壯語(yǔ)一般，這場(chǎng)被馬斯克視為足以載入史冊(cè)的發(fā)布會(huì)也命途多舛。特斯拉Robotaxi發(fā)布會(huì)后：年輕人如何重新定義出行與科技？
在特斯拉發(fā)布會(huì)熱搜的背后，是年輕人對(duì)未來(lái)世界的多重期待與現(xiàn)實(shí)的碰撞。馬斯克亮出的王牌，殺傷力尚未顯現(xiàn)
特斯拉需要新故事。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)另一個(gè)令人驚喜的產(chǎn)品是Robovan貨運(yùn)車(chē)。據(jù)介紹，該車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更高效出行，出行成本大幅降低，每英里約在5~10美分（約合人民幣0.2~0.4元/公里）。Robotaxi想做蜜雪冰城，特斯拉直接沒(méi)了5000億
馬斯克給出了完全無(wú)人駕駛的商業(yè)模式：車(chē)主可以像加盟蜜雪冰城一樣加盟特斯拉的Robotaxi車(chē)隊(duì)。今天，馬斯克正式宣戰(zhàn)：Cybercab發(fā)布，沒(méi)有方向盤(pán)和踏板
這是一輛銀色的特斯拉Robotaxi，具有流線型車(chē)身，采用鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，形態(tài)上更為接近兩門(mén)轎跑。顛覆的是，車(chē)內(nèi)沒(méi)有方向盤(pán)和踏板。特斯拉Robotaxi發(fā)布，馬斯克求投資者最后信他一次
馬斯克的意圖明確：要讓投資者重拾信心，證明特斯拉依舊是那個(gè)能夠與蘋(píng)果、谷歌等科技巨頭比肩的創(chuàng)新先鋒，并且?jiàn)Z回其作為世界頂級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司的地位。特斯拉Robotaxi首秀
馬斯克堅(jiān)持逼自己一把，“不要側(cè)后視鏡，不要踏板，不要方向盤(pán)。我拍板，我負(fù)責(zé)。”史上最短發(fā)布會(huì)，馬斯克發(fā)布兩款新車(chē)
20min亮相兩款新車(chē)，無(wú)FSD，無(wú)AI。賺錢(qián)能手馬斯克能否憑借Cybercab改變這一市場(chǎng)局面，坐穩(wěn)自動(dòng)駕駛“老大哥”的位置？馬斯克也想要一根「蘿卜」
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，特斯拉將舉辦“Robotaxi Day”，該活動(dòng)被馬斯克冠以將“載入史冊(cè)”來(lái)形容其重要性。圍剿 Model Y：「安卓包圍 iOS」故事重寫(xiě)，這次誰(shuí)是諾基亞
這像極了 10 多年那場(chǎng)國(guó)內(nèi)安卓陣營(yíng)合圍 iPhone 的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)最先倒下的，是在智能化時(shí)代里掉在了后面的諾基亞。馬斯克Robotaxi發(fā)布在即，量產(chǎn)負(fù)責(zé)人跳槽Waymo
自動(dòng)駕駛浪潮洶涌，人才浪花涌動(dòng)，然而浪潮之巔，率先奪得自動(dòng)駕駛圣杯的注定只能有一位。
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