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美團打的不是車，是滴滴
對于美團打車的入局和新一輪的競爭，滴滴CEO程維在接受《財經(jīng)》采訪時坦言，現(xiàn)在與美團的競爭，并不是最重要?！拔覀円宦放龅搅颂鄬κ?，美團肯定不是最弱的，但也未必是最強的。這可能對美團是最重要的事，但對...美團打車：“真出行”還是“假作秀”？
作為國內(nèi)成立最早、綜合實力最強的的團購網(wǎng)站，美團這一路走來可謂實屬不易，通過融資、合并等手段一路過關斬將，終于可以坐享太平，如今卻又想要蹚出行領域的渾水，王興究竟想干嗎？Uber新一輪融資10億美元 估值超過500億美元只用5年
據(jù)國外媒體綜合報道，提供租車及共乘服務的Uber公司已完成最新一輪10億美元融資，估值約達510億美元。對于接受風險投資資本支持的公司來說，這是有史以來最高估值。高瓴資本動作大：剛投資Uber，又欲增持滴滴快的股份
中國打車市場正呈現(xiàn)激烈競爭格局。在Uber大力發(fā)展在華市場，接近完成新一輪10億美元信用額度及股權融資方案之際，滴滴快的也在積極洽談新一輪融資，總金額獲超20億美元。CEO、COO憶快的發(fā)展：曾一天砸錢3000萬，不補貼就死掉了
包括2014年年初的時候和滴滴的補貼大戰(zhàn)也是驚心動魄，因為沒有預算來計劃未來的發(fā)展，雖然帳上有一些錢，但是花錢速度非常驚人，每天早上就是看看銀行里有多少錢，睡覺前最后的時候也是看銀行里有多少錢。軟銀的碗里已經(jīng)有了兩枚打車公司，能打敗勁敵Uber嗎？
最近，軟銀連續(xù)對和Uber競爭的兩家打車服務商投資：2014年10月向印度的OlaCabs投資了2.1億美元，2014年12月份向東南亞的GrabTaxi投資了2.5億美元。成王敗寇，回顧2014年10大互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)役：電商、團購、打車……
在這些戰(zhàn)役中，有人勝出也有人淘汰，成者王侯敗者寇，失敗者們將被人們遺忘在互聯(lián)網(wǎng)歷史的長河中。但是2014的十大互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)役卻始終在我腦海徘徊，揮之不去……神州專車擠入互聯(lián)網(wǎng)專車市場 打車紅包又不用愁啦
據(jù)內(nèi)部消息人士透露，該項目對神州租車而言也是2015年核心的項目之一。這意味著未來中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場將進入滴滴、快的、易到、神州四家分食市場的局面。
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