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養(yǎng)車點點B輪融資$3000萬 紀源資本領(lǐng)投
12月16日消息，養(yǎng)車類應用養(yǎng)車點點日前透露，其已完成3000萬美元B輪融資。 據(jù)養(yǎng)車點點方面透露，此次融資由紀源資本領(lǐng)投，A輪投資方也進行了跟投。騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、中投公司和淡馬錫7億投資嘀嘀打車
嘀嘀打車與電話叫車服務類似，即乘客在手機中點擊我要用車，并發(fā)送一段語音說明具體的位置和要去的地方。用車信息會被傳送給離乘客附近的出租車司機中，司機可以在手機中一鍵搶應，并和乘客聯(lián)系。垂直O(jiān)2O的創(chuàng)業(yè)機會，從打車與家政APP說開去
一個APP的好壞，用戶的分享欲望也占了很大比重。打車的用戶很愿意分享自己的經(jīng)歷，不僅在社交網(wǎng)絡上，大街上三三兩兩的白領(lǐng)也經(jīng)常討論打車APP。2013-07-16 11:08垂直O(jiān)2O的創(chuàng)業(yè)機會，從打車與家政APP說開去
一個APP的好壞，用戶的分享欲望也占了很大比重。打車的用戶很愿意分享自己的經(jīng)歷，不僅在社交網(wǎng)絡上，大街上三三兩兩的白領(lǐng)也經(jīng)常討論打車APP。而家政的用戶卻不太愿意在社交網(wǎng)絡上分享自己的經(jīng)歷，她們更喜歡...傳美國打車應用Uber將布局亞洲 進軍中國市場
據(jù)國外媒體報道，打車應用Uber近日在官網(wǎng)的招聘頁面中添加了基于北京、上海、香港、臺北和首爾等地的人員招聘計劃。此舉或暗示這家美國知名打車應用創(chuàng)業(yè)公司欲在亞洲進行大規(guī)模的市場開拓。打車APP：游離在行政監(jiān)督之上 政策風險巨大
創(chuàng)業(yè)項目，砍掉99%初衷不靠譜的，再砍掉99%沒資源的，再砍掉99%人不對路的，剩下這千分之一就算有戲。有戲的項目，如果遇上合適的機遇，恰到好處的資金注入，再耐得住寂寞，幾萬個項目總有幾個能轉(zhuǎn)為良性循...打車軟件熱鬧背后：VC扎堆進入 同質(zhì)化嚴重
30多個企業(yè)同時賽跑，同質(zhì)化問題嚴重；商業(yè)模式不清晰，市場尚未培育完成，企業(yè)仍靠燒錢度日……這些還不夠，就在一眾互聯(lián)網(wǎng)人士爭相議論的時候，傳說中的“有關(guān)部門”出現(xiàn)了。強勢干涉在線打車軟件 政府到底在擔憂什么？
這里的邏輯是，出租車公司日常除了每周以車隊為單位給的哥師傅開會以及收繳“分錢”以外，對出租車本個體沒有太多控制。在線打車的出現(xiàn)打破了這一僵局，雖然沒有實際的金錢交易。打車應用引發(fā)傳統(tǒng)模式規(guī)則失效 競合態(tài)勢復雜
打車應用對于交通運輸行業(yè)的沖擊并不僅僅表現(xiàn)在中國。國外知名叫車應用Uber在紐約曾經(jīng)遇到的層層政策阻力以及被迫關(guān)閉的情況也被國外媒體紛紛議論。Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis...董燾：打車APP？希望不要成為連備胎都做不成的千斤頂
最近各路神仙都讓我寫打車APP，我說這根本不是什么商業(yè)模式或者用戶體驗的問題，甚至離我常聊的LBS都有點遠。這個事兒，有點大也有點亂。打車應用市場未壯大已飽和：風投扎堆 或成團購第二
叫車應用繼團購后又成投資熱點，短短時間內(nèi)已涌現(xiàn)30多家公司。為了爭搶用戶拼市場，各公司向司機獻殷勤、陸續(xù)上演多次口水戰(zhàn)，甚至惡意卸載對方軟件等，行業(yè)剛剛興旺已面臨巨大危機。百度曲線涉足在線打車 深度接入彰顯LBS布局野心
據(jù)悉，新版的打車功能僅有北京用戶可以使用，包括上海、杭州等地的百度地圖尚未開通此功能，快的打車趙冬透露：杭州上海的新版百度地圖將很快上線，但具體合作不方便透露。
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