艾華新材完成數(shù)千萬元A輪融資，浙創(chuàng)投領(lǐng)投
艾華新材團(tuán)隊(duì)初期從新能源汽車領(lǐng)域起步，逐步拓展至家電、建材、軌道交通等多個(gè)行業(yè)。不會修+不敢修，月薪上萬難招新能源技師
和高速增長的新能源汽車保有量相比，國內(nèi)新能源汽車的維修企業(yè)、維修人員儲量卻不足2萬家、不足10萬人。中部「造車」大省正在崛起
在新能源發(fā)展浪潮下，一兩個(gè)月的短期數(shù)據(jù)當(dāng)然很難說明長期趨勢。我們更關(guān)注的是，此消彼長之間，各省份汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生怎樣的變化？新能源汽車銷售，最懂車企價(jià)格戰(zhàn)
車企掀起的這一場開年大戰(zhàn)，為消費(fèi)者提供了優(yōu)惠購車的窗口，但也預(yù)示著行業(yè)格局加速洗牌。被迫困在價(jià)格戰(zhàn)中的汽車銷售，試著從中找到生存之道。比亞迪發(fā)布超級e平臺，開啟油電同速時(shí)代
比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時(shí)間，和燃油車的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)「油電同速」?！?/div>何小鵬吐槽，全網(wǎng)抱怨，隱藏式門把手能改嗎？
在競爭越來越激烈的汽車行業(yè)里，只有把握住消費(fèi)者的痛點(diǎn)，才不會輕易地被時(shí)代所淘汰。為了換掉這塊綠牌，我愿支付250元
這幾年來，新能源汽車迅速崛起，新的車型具有更新穎的設(shè)計(jì)、更時(shí)尚的顏色。但當(dāng)它們掛上那塊綠色漸變的新能源車牌，便成了車主們的意難平。讓車牌變得好看點(diǎn)，為何這么難？如果可以，我愿換上一副好看而且智能的車牌...首批新能源車主迎來「8年之癢」
作為在新能源浪潮涌現(xiàn)之初就選擇“吃螃蟹”的人，首批新能源車主正面臨新抉擇。新勢力車企格局「大變天」
新勢力車企中，小鵬汽車憑借連續(xù) 4 個(gè)月交付過三萬已經(jīng)站穩(wěn)頭部位置，緊隨其后的是理想和零跑。「新造車六強(qiáng)」排位賽
交付量繼續(xù)向頭部集中，頭部新勢力有資金投入高研發(fā)和制造成本，有了更大的規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)壁壘。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
藍(lán)鯨新聞
光子星球
融資大事件
定焦One
山上
互聯(lián)網(wǎng)那些事
獵云網(wǎng)
城市進(jìn)化論
時(shí)代周報(bào)
虎嗅網(wǎng)
投資界綜合
新周刊
