小鵬要來(lái)?yè)屔?，廣汽埃安更難了
但競(jìng)爭(zhēng)是始終存在的，沒有誰(shuí)能夠獨(dú)善其身。行業(yè)頭部在快速擴(kuò)張市場(chǎng)，推進(jìn)規(guī)模化戰(zhàn)略的同時(shí)，前沿技術(shù)也在快速迭代。那個(gè)搞家電的夏普，也要造電車了
作為家電巨頭，夏普于1912年成立，早已是“百年老字號(hào)”，主要生產(chǎn)電視機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱等家電，還曾一度稱霸全球電視液晶面板市場(chǎng)。新造車8月銷量如何？
目前來(lái)看，8月的新能源車企格局還算穩(wěn)定，各家在財(cái)報(bào)季和集中籌備新車上市后，還將迎來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。加油站的生意越來(lái)越不好做，為啥？
在過(guò)去，新能源車在續(xù)航充電、維修、售后以及諸多使用體驗(yàn)上，相對(duì)油車，存在很多短板，但以后這個(gè)趨勢(shì)可能會(huì)扭轉(zhuǎn)，油車車企要轉(zhuǎn)型，油車車主也要做好心理準(zhǔn)備了。預(yù)虧200億，恒大汽車怎么了？
要知道去年恒大汽車凈虧損超過(guò)119億元，雖然也不少，但完全比不上今年上半年虧的這兩百多億元。成立十周年，小鵬要做「六邊形戰(zhàn)士」
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年小鵬汽車總收入為146.6億元，同比增長(zhǎng)61.2%。車企觀望「車路云」
在不少車企人士看來(lái)，超越人類的駕駛技術(shù)的車路云方案，目前還沒有明確的盈利模式，因此都還在觀望階段。純電動(dòng)市場(chǎng)不“香”了？極氪、阿維塔同日“殺入”混動(dòng)陣營(yíng)
車企布局插混汽車一方面與國(guó)外純電汽車增速放緩有關(guān)，另一方面也與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)有關(guān)中國(guó)“高端車”，席卷新加坡
為什么在國(guó)內(nèi)售價(jià)20萬(wàn)元出頭的車型，到了新加坡就賣到上百萬(wàn)元？賣一臺(tái) SU7 虧 6 萬(wàn)？小米汽車的賬不是這么算的
畢竟 AI 和智能化，一定會(huì)是下一個(gè)階段包括智能汽車在內(nèi)的硬件銷售里，越來(lái)越關(guān)鍵的能力。小米SU7，小米Q2的「天命人」
這也意味著，小米汽車剛?cè)刖质袌?chǎng)一年，便已經(jīng)基本站穩(wěn)了牌桌，躋身到行業(yè)中游。為了讓你在車?yán)锿妗逗谏裨挕罚噺S商們有些拼了
汽車外接游戲主機(jī)損耗大，不方便，影響電路安全，于是廠商尤其是新能源廠商就開始著手解決用車內(nèi)車機(jī)玩游戲這個(gè)問(wèn)題。股價(jià)「腰斬」！500億小鵬，還未「脫困」
對(duì)于造車新勢(shì)力而言，除了維護(hù)好暢銷車型的銷量之外，推新也是解決銷量的另外一個(gè)解決辦法。日產(chǎn)神車打不動(dòng)中年人了
伴隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)越來(lái)越飽和，新能源車企價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈之下，網(wǎng)約車這一曾經(jīng)的舒適區(qū)，留給天籟追趕的時(shí)間，正越來(lái)越少。買燃油車成少數(shù)了
在全新的汽車?yán)顺敝?，中?guó)已經(jīng)憑借明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。而國(guó)外傳統(tǒng)燃油車企業(yè)還面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局恐怕要發(fā)生變化了。中國(guó)汽車，「卷」無(wú)退路
市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的中國(guó)汽車行業(yè)，正在迎來(lái)崛起之路中最艱難的階段。新能源「血戰(zhàn)」十萬(wàn)元賽道
新能源汽車滲透率過(guò)半，車企價(jià)格戰(zhàn)卷到十萬(wàn)元級(jí)別。上半年價(jià)格戰(zhàn)，“以價(jià)換量”的車企付出了不低的代價(jià)。新能源「血戰(zhàn)」十萬(wàn)元戰(zhàn)場(chǎng)
新能源汽車滲透率過(guò)半，車企價(jià)格戰(zhàn)卷到十萬(wàn)元級(jí)別。上半年價(jià)格戰(zhàn)，“以價(jià)換量”的車企付出了不低的代價(jià)。
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