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華晨寶馬
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華晨中國(guó)，一夜回到12年前
在復(fù)牌后股價(jià)斷崖式下跌的背后，華晨中國(guó)母公司債臺(tái)高筑，破產(chǎn)重整尚未落地，同時(shí)華晨中國(guó)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)高度依賴華晨寶馬等問(wèn)題，均成為其難以俘獲資本青睞的不利因素。千億華晨為何會(huì)破產(chǎn)重整？
華晨一直以來(lái)都因旗下的合資品牌華晨寶馬被國(guó)人所熟知，但是誰(shuí)也沒(méi)想到最賺錢(qián)的豪車(chē)巨頭華晨寶馬的母公司竟然會(huì)破產(chǎn)，擁有一手好牌的華晨到底是怎么做到的？華晨自主品牌已走向邊緣，中華多款車(chē)型月銷(xiāo)量為零
自2011年以來(lái)，華晨寶馬每年貢獻(xiàn)給華晨中國(guó)的凈利潤(rùn)占比高達(dá)94.9%至119.6%。也就是說(shuō)，扣除華晨寶馬的利潤(rùn)后，自2012年開(kāi)始華晨中國(guó)其他業(yè)務(wù)版塊一直在處于虧損狀態(tài)。華晨寶馬“寄生”時(shí)代被終結(jié)：躺著賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)滅亡？
曾幾何時(shí)，華晨是全中國(guó)叫得最響亮、最具神話色彩和市場(chǎng)魅力的品牌，它是中國(guó)第一家在海外上市的公司。現(xiàn)如今，華晨股權(quán)一次次轉(zhuǎn)讓，是什么讓華晨淪落至今？寶馬收購(gòu)華晨寶馬25%股權(quán)，加碼30億歐元布局中國(guó)市場(chǎng)
數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)新能源車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)近5倍，其中兩款國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量首次超越1萬(wàn)輛。
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劉曠
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