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滴滴司機自述：跑了4天，最多的一天賺了130塊
網(wǎng)約車，作為滴滴的主營業(yè)務(wù)，也是主虧業(yè)務(wù)，受疫情影響很大。滴滴不賺錢，滴滴司機能賺錢嗎？滴滴再發(fā)車租順延進展：全國延租1個月，升級疫情保障
繼湖北16個城市后，滴滴倡議全國范圍內(nèi)的租賃公司伙伴持續(xù)行動，為小桔車服合作租賃公司的在租車輛順延一個月的租金。“被沉默”的網(wǎng)約車司機：被劫財劫色，卻沒有一分錢賠償
Lyft反對為司機提供標(biāo)準(zhǔn)的安全功能，很大程度上是因為他們堅持讓司機控制自己的工作條件。揭秘“灰司機”產(chǎn)業(yè)鏈：數(shù)百萬人租車跑滴滴，被金融鐮刀殘酷收割
滴滴無疑站在了食物鏈的頂端：在掣肘租車公司之后，租車公司只能進一步壓榨司機。Uber市值腰斬：有貝索斯的心，卻沒亞馬遜的命
Uber的核心成本是司機，這不會因為訂單規(guī)模增加而降低，只有云計算、電商這樣的商業(yè)模式才會形成規(guī)模效應(yīng)。Uber爆驚天丑聞：全美至少103名司機涉嫌性侵或性虐乘客
來自各州的五位司機稱，他們沒有受到任何形式的性騷擾或襲擊培訓(xùn)，司機只要同意Uber的各項條款，注冊成為車手即可。訂單暴跌、司機退車，滴滴租賃公司：融不進未來，退不回過去，我們要死了！
“以前平均每天22單，現(xiàn)在不到10單?！蓖鹾＝榻B。干活累、掙錢少，還是有不少司機能夠接受，但網(wǎng)約車新規(guī)讓很多司機們憂心忡忡、選擇放棄。王海稱，最近所有的租賃公司退車量齊升，被退最多的是不符合新規(guī)細則的...專車眾生相：用戶不知道選誰，司機收入較巔峰時下降6成
但一位專車司機也暗示“額外”收入成為其收入的大頭：“如果正常開，每個月可能只有1萬塊，但我現(xiàn)在的收入接近3萬，你覺得我會正常開嗎？”Uber是怎么被司機坑的：每筆作弊可獲利1.6美元，可獲得三倍車費傭金
Uber刷單在中國已經(jīng)形成了“產(chǎn)業(yè)鏈”，每筆作弊可以獲利1.6美元。而司機通過作弊，可以獲得三倍的車費傭金。
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