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華為最新資訊，投資界全方位播報(bào)華為相關(guān)話(huà)題,全面解讀華為投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
誰(shuí)在買(mǎi)華為手機(jī)？
面臨如火如荼的華為，蘋(píng)果卻罕見(jiàn)出現(xiàn)了弱勢(shì)，iPhone 14和iPhone14 Plus接連出現(xiàn)出現(xiàn)“上市跳水”的慘狀。華為53歲高管意外離世，被稱(chēng)為「通信行業(yè)的重大損失」
截至今天10時(shí)30分，該貼已有191頁(yè)、超1.5萬(wàn)條留言。華為員工在訃告下送別丁耘，有員工留言“痛失一帥”“天妒英才”等等。華為造車(chē)路上的「頭號(hào)粉絲」正野蠻生長(zhǎng)
車(chē)型上對(duì)標(biāo)理想汽車(chē)，市值上超越小鵬汽車(chē)，賽力斯讓造車(chē)新勢(shì)力的前輩們頗顯狼狽，這顆新能源車(chē)市場(chǎng)的新星開(kāi)始野蠻生長(zhǎng)。華為確認(rèn)53歲高管丁耘驟逝：執(zhí)掌重大營(yíng)收業(yè)務(wù)
他于1996年加入華為，已在華為工作26年之久。期間還擔(dān)任過(guò)華為產(chǎn)品線(xiàn)總裁、全球解決方案銷(xiāo)售部總裁等職務(wù)。vivo冷飯熱炒，折疊屏手機(jī)沒(méi)有新故事
從2019年起，三星和華為雙雙推出自家首款折疊屏手機(jī)，其產(chǎn)品總能出現(xiàn)在大眾視野，既“神秘”又“多余”。一晃三年過(guò)去，折疊屏手機(jī)雖然還沒(méi)能成為“主力機(jī)”，但在2022年，卻也迎來(lái)了自己的高光時(shí)刻。T3出行入駐微信，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)運(yùn)力爭(zhēng)奪戰(zhàn)升溫
此次騰訊、華為均未親自下場(chǎng)組建車(chē)隊(duì)，而是當(dāng)起了為其他網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商引流的聚合平臺(tái)。兩家巨頭在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)掀起了新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)，但爭(zhēng)奪的對(duì)象不是網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的用戶(hù)，而是擁有合規(guī)、優(yōu)質(zhì)運(yùn)力的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商。華為力挫蘋(píng)果：Mate50緊急追加訂單，黃牛集體過(guò)年！
華為再一次開(kāi)啟了盛況空前的首銷(xiāo)大場(chǎng)面，Mate50全網(wǎng)10秒售罄，保時(shí)捷一機(jī)難求，部分黃牛甚至加價(jià)到25000元華為蘋(píng)果手機(jī)的「理財(cái)神話(huà)」，破了？
每年蘋(píng)果和華為的年度旗艦機(jī)首售期，都是黃牛能在消費(fèi)鏈上賺錢(qián)的機(jī)會(huì)，而現(xiàn)在看來(lái)，曾經(jīng)搶購(gòu)蘋(píng)果和華為手機(jī)也能賺大錢(qián)的理財(cái)神話(huà)，估計(jì)也很難再現(xiàn)了。蘋(píng)果帶貨芯片，失去魔力
為了迎接未來(lái)巨大的市場(chǎng)紅利，目前Qorvo 、恩智浦、BeSpoon、Ubisense、3db/瑞薩等芯片巨頭皆已入局。華為入局，難改網(wǎng)約車(chē)格局
網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)以滴滴的勝利告終。然而，隨著滴滴被暫停新用戶(hù)注冊(cè)、App下架，網(wǎng)約車(chē)這塊大餅再次被無(wú)數(shù)大廠盯上。Petal出行的優(yōu)缺點(diǎn)和華為更大的野心
作為“后來(lái)者”的華為，更需要加速做好準(zhǔn)備，來(lái)應(yīng)對(duì)行業(yè)更多的競(jìng)爭(zhēng)和變革。榮耀的「老本」還要吃多久？
榮耀并非真正的新品牌，借用榮耀X40的宣傳語(yǔ)就是已有“九年里程碑”，市場(chǎng)給其的成長(zhǎng)空間也不會(huì)太久。大疆VS華為：自動(dòng)駕駛里的小賣(mài)部和大超市
作為中國(guó)制造的兩個(gè)標(biāo)桿，大疆和華為過(guò)去在業(yè)務(wù)上并無(wú)交集，但隨著兩家公司在同一條賽道會(huì)師，未來(lái)針?shù)h相對(duì)的場(chǎng)合只會(huì)越來(lái)越多。蘋(píng)果、華為與1984
在PC市場(chǎng)，蘋(píng)果曾經(jīng)站在挑戰(zhàn)者的一方，是不屈服的反叛者。如今它成了手機(jī)市場(chǎng)老大哥本身，活成了守成者，面臨產(chǎn)品功能沒(méi)有實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新的尷尬，是繼續(xù)做一家敢于冒險(xiǎn)的公司，還是全情投入在現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)上，減少風(fēng)...蘋(píng)果新機(jī)沒(méi)「驚喜」，華為、小米們的「高端」路線(xiàn)能逆襲？
哪怕蘋(píng)果手機(jī)價(jià)格昂貴，有較多不足之處，但用戶(hù)仍會(huì)在新品發(fā)布時(shí)，蜂擁而至。面對(duì)消費(fèi)疲軟的手機(jī)市場(chǎng)，已經(jīng)不能靠量取勝了。吃一杯茅臺(tái)冰淇淋，打一輛華為網(wǎng)約車(chē)
從高德到華為，一方面，網(wǎng)約車(chē)聚合模式吸引了能夠提供不同技術(shù)能力的頭部玩家，另一方面，聚合與聚合之間，聚合與整個(gè)出行服務(wù)市場(chǎng)，正在推動(dòng)一場(chǎng)怎樣的格局變化？汽車(chē)銷(xiāo)售搶人大戰(zhàn)，比亞迪1500元底薪能留住人嗎？
比亞迪走的是4S+商超店的路線(xiàn)，底薪低，但是走量大。華為走純商超路線(xiàn)，高底薪高提成，希望盡快把量沖上來(lái)，孰高孰低，只能等待時(shí)間給出答案。蘋(píng)果、華為重注，可穿戴能否助推數(shù)字療法二次騰飛？
可穿戴設(shè)備與數(shù)字療法的結(jié)合已經(jīng)在臨床上證明了其價(jià)值所在。與此同時(shí)，兩者的結(jié)合對(duì)于彼此的市場(chǎng)將形成很好地拉動(dòng)。
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