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網(wǎng)約車沒有“神話”
如今，網(wǎng)約車上市不再是神話，前有Lyft探路，后有Uber緊緊跟隨，這些網(wǎng)約車市場的主力們正在用實際行動趟起了上市這條路。但兩家公司紛紛表示，未來盈利遙遙無期，或?qū)⒑荛L時間內(nèi)，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)還會持續(xù)虧損。...就算降估值上市，1000億美元的Uber還是貴了
雖然網(wǎng)約車很大程度上改變了人們的出行模式，但其鼻祖也未能證明這是一門好生意。也許要等到自動駕駛來臨的時候，隨著效率和車輛保養(yǎng)管理能力的提升，才會是網(wǎng)約車新時代的來臨。Uber將上市，VC/PE迎來收割盛宴
成立10年，Uber的上市也是VC圈的一場財富盛宴——谷歌風(fēng)投2013年對Uber2.58億美元的投資，已經(jīng)增值了近20倍，成為贏家之一。投資界24h|視覺中國陷于輿論漩渦；格力集團轉(zhuǎn)讓股份引發(fā)資本盛宴；Uber招股書曝光：2018盈利近10 億美元……
視覺中國陷于輿論漩渦；格力集團轉(zhuǎn)讓股份引發(fā)資本盛宴；Uber招股書曝光：2018盈利近10 億美元……Lyft之后，共乘巨頭Uber將于四月啟動IPO
Lyft率先上市的優(yōu)勢在于，可以更早地滿足投資人對高速發(fā)展的科技公司的投資需求，而不是把投資人留給Uber。成功完成IPO的Lyft也會給Uber帶來好處，這能提高市場對這類公司的認(rèn)可，讓后者同樣籌集...負(fù)債30億美元的Lyft，能否反殺Uber成網(wǎng)約車第一股？
隨著IPO文件的正式提交，Lyft上市可以說是進入了倒計時階段，這也對Uber造成了巨大的壓力。據(jù)億歐汽車觀察，Lyft之所以能夠取得如今的成績是因為在2017年Uber深陷危機后，Lyft抓住了這一...深入Uber特別調(diào)查小組：睜眼就是性騷擾，壓力風(fēng)險并存
在過去一年中，Uber多次表示安全是其第一要務(wù)。但公司仍考慮積極推動全球范圍內(nèi)的推廣活動。2018共享滑板車大戰(zhàn)：競爭、監(jiān)管與生產(chǎn)困局，兼并或成唯一出路
在國際市場上，共享滑板車業(yè)務(wù)還席卷了特拉維夫、倫敦、巴黎等城市，西班牙、瑞士和葡萄牙的15個城市也出現(xiàn)了這種新的出行服務(wù)的身影。Uber、Lyft爭先提交IPO，誰會奪得網(wǎng)約車第一股？
Lyft堅持盡早提交IPO申請，與Uber相爭“網(wǎng)約車第一股”的原因有兩個：提升知名度和減小生存風(fēng)險。不過企業(yè)的成功與上市的早晚并無直接關(guān)系，戰(zhàn)火從車市燒到股市的Uber和Lyft，勝負(fù)待定。出事靠公關(guān)、“抱歉”嘴邊掛...科技巨頭這是吃定了用戶？
我們必須承認(rèn)，為集體利益塑造未來可能給個人帶來不便。但這不是一個愿望或者抱怨，而是一次機會，讓我們能夠發(fā)起社會運動，讓科技巨頭兌現(xiàn)他們一再承諾的變革。
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