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“打飛的”不是夢，首架國產(chǎn)載人電動垂直起降飛行器即將首飛
今年3月，國內(nèi)空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風未來的首架全國產(chǎn)電動垂直起降飛行器M1完成下線。「乘風航空」完成千萬元Pre-A輪融資，金浦投資出手
乘風航空成立于2021年，是一家聚焦航空發(fā)動機和燃氣輪機熱端零部件特種加工制造的公司。「深圳李嘉誠」叫板國泰航空
所以，對于消費者而言，還是應該期待黃楚標可以成功挑戰(zhàn)國泰航空。因為只有消費者能擁有用腳投票的權(quán)利，才真正有機會贏回尊敬。吉利沃飛長空完成超億元A輪融資，華控基金領投
本輪融資完成后，吉利沃飛長空將在eVTOL領域持續(xù)發(fā)力，堅持高性能、高安全、高舒適的設計要求，加快產(chǎn)品研發(fā)與市場開發(fā)，多維度不斷提升綜合競爭力，同時與合作伙伴共同推動以eVTOL為中心的立體交通生態(tài)發(fā)...行業(yè)雙巨頭「驚天合體」，3D 打印行業(yè)要變天了？
那么，這場 Stratasys 和 Desktop Metal 的「合并」達成了怎樣的協(xié)議？這次合并，又會給雙方，乃至于整個 3D 打印行業(yè)帶來哪些影響呢？空軍首屆航空創(chuàng)意挑戰(zhàn)賽的五大亮點 | 報名進行中
今天的創(chuàng)意想法，也許就是明天的武器裝備。創(chuàng)新是空軍與生俱來的優(yōu)秀品質(zhì)，是空軍建設發(fā)展的永恒課題。科技公司距離太空夢還有多遠
如果就回收運載器而言，可重復使用運載器在降低發(fā)射成本方面具有一定積極作用，而運載器的核心部分則是在發(fā)動機上。伍玥航科完成數(shù)千萬級Pre-A輪融資，鼎興量子領投
此次融資資金將主要用于公司在航空及航空發(fā)動機領域關鍵型號零部件的研發(fā)和生產(chǎn)建設，及對軍民兩用航空鈑金零部件市場進行提前布局，包括新工藝及裝備的研發(fā)，技術團隊的擴充，和總部研發(fā)中心和中試基地的建設。2023“影響力·中國”時代峰會暨第五屆（中國）廣州商務航空展成功舉辦
回首2022，中國經(jīng)濟穩(wěn)字當頭，韌性不減。展望2023，中國經(jīng)濟長風破浪，未來可期。從經(jīng)濟新常態(tài)到新發(fā)展格局，中國經(jīng)濟正踏上高質(zhì)量發(fā)展的新征程。全網(wǎng)年輕人涌向泰國
2020年以來，大多數(shù)人都未能踏出國門旅游。三年之后，第一批中國游客走向世界，旅游業(yè)迎來復蘇，出境游迎來曙光。愛思達完成3億人民幣新一輪融資，中新融創(chuàng)領投
本輪融資將繼續(xù)用于前沿新材料項目的縱深研發(fā)、以及重大應用場景項目-愛思達總部基地智能制造生產(chǎn)線深化建設。安泰復材完成5億元A+輪融資，博將資本領投
安泰復材成立于2017年，發(fā)起股東包括安泰科技、國家先進制造業(yè)基金、中關村母基金、中國鋼研大慧九鼎、常州市政府投資基金、常高新集團等，注冊資本人民幣十億元。機票為什么突然變貴了
從7家上市航司平均資產(chǎn)負債率來看， 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平，2022年3月末這一數(shù)值已經(jīng)來到了79.96%，民航業(yè)還是來到了最艱難的時刻。MU5735搜救72小時
目前救援隊伍的任務以搜救生命為主，使用了熱成像儀、生命探測儀進行表層搜索，但是由于天氣原因，搜尋儀器的信號相對較弱，因此采用人工搜索和空中無人機搜索配合。波音，波音，又是波音
一個體系的衰落，總是有著這樣那樣的征兆，波音今日陷入的泥潭，未必是這家公司的拐點，卻足以成為所有航空人持續(xù)前進的啟示與警戒。
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