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資源配置
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科學(xué)創(chuàng)業(yè)三問(wèn)：關(guān)于時(shí)機(jī)、痛點(diǎn)與重要決策
對(duì)投資結(jié)機(jī)構(gòu)而言，越能把握這一技術(shù)發(fā)展規(guī)律，則越可能針對(duì)性補(bǔ)足商業(yè)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，提升資源配置效率以及整體概率。哈啰出行赴美上市背后，出行大市場(chǎng)再添變局
單從業(yè)務(wù)模式上來(lái)看，哈啰出行與滴滴極為相似，不同的是哈啰的背后有阿里生態(tài)圈的支持，在資源配置上要比滴滴和美團(tuán)們要更快一步。滴滴、神州、易到之后，首汽約車開(kāi)放加盟：資源配置從未結(jié)束
2016年，除了狂飆突進(jìn)的共享單車外，網(wǎng)約車市場(chǎng)在短短5個(gè)月里，發(fā)生了各種變故：獲得合法化的喜悅，市場(chǎng)或許獨(dú)大的擔(dān)憂、政策帶來(lái)的不確定性……在辭舊迎新的時(shí)刻，確定了四強(qiáng)格局——滴滴、神州、易到都是司空...想對(duì)抗互聯(lián)網(wǎng)巨頭，中移動(dòng)咪咕公司為時(shí)已晚？
咪咕的成立，是中國(guó)移動(dòng)針對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)探索專業(yè)化運(yùn)營(yíng)所邁出的第一步。
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