蘿卜快跑承受的「冤與怨」
對部分網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)而言，蘿卜快跑上路，似乎又來得很不是時候。無人駕駛「迎春」，網(wǎng)約車司機(jī)「入冬」
歷史的車輪滾滾向前，無人駕駛已成不可阻擋的趨勢，不過這并不意味司機(jī)群體會被這時代無情碾壓。2024百度萬象大會舉辦：大模型全面重構(gòu)百度移動生態(tài)
在本次大會上，百度搜索、文心一言APP、百度文庫、百度電商、文心智能體平臺、百度APP等百度移動生態(tài)業(yè)務(wù)都發(fā)布了基于大模型和智能體的能力升級，全面降低了大模型應(yīng)用門檻，攜手用戶和合作伙伴擁抱人工智能時...百度牽手特斯拉，中國無人駕駛再進(jìn)一步
基于雙方本身的布局，無人出租車作為智駕技術(shù)的最佳體現(xiàn)場景，以及智駕技術(shù)商業(yè)化的理想途徑，也將隨著二者的合作迎來新的可能。國產(chǎn)大模型不談性價比
當(dāng)然，降價可能并非直接指示技術(shù)不成熟，而更多地反映了大公司利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)和長期戰(zhàn)略來調(diào)整市場布局。馬云們的大廠內(nèi)部信，講給廠外的人聽
互聯(lián)網(wǎng)大廠創(chuàng)始人重回公眾視野往往并不需要拋頭露面，一封內(nèi)部信、一段內(nèi)網(wǎng)發(fā)言，就能引來足夠多的目光。「教育出?！?，作業(yè)幫再被傳IPO
在國內(nèi)在線教育行業(yè)“內(nèi)卷”之下，此時選擇赴美IPO的話，會是一個好的選擇嗎？日益平庸的互聯(lián)網(wǎng)大廠人
「廣告主不想出更多的錢」與「好內(nèi)容生產(chǎn)出來需要更多的錢」之間就存在著一個巨大的矛盾。百度Q1財報：凈利潤同比上漲22%超預(yù)期，生成式AI穩(wěn)步推進(jìn)
財報顯示，2024年3月百度App月活用戶達(dá)6.76億，同比增長3%，季度在線營銷收入170億元。投資界24h | 招商資本在遼寧發(fā)起50億新基金；百度發(fā)MV稱要丟棄大廠病；一塊男士肥皂要被賣140億
某種程度上說，互聯(lián)網(wǎng)公關(guān)行業(yè)的誕生，和大佬們愛發(fā)言有著直接的關(guān)系。投資界24h |?百度副總裁璩靜已離職，已成立新公司；今年赴港上市潮；銀湖資本宣布募集205億美元
總部位于美國的銀湖資本發(fā)布新聞稿，其第七期旗艦基金成功募集了205億美元，約合人民幣1481億元，規(guī)模再破此前各期旗艦基金的記錄。出錢又出力，李彥宏為什么甘當(dāng)綠葉？
AI創(chuàng)業(yè)者的核心競爭力并非模型本身，而是某個領(lǐng)域的知識和數(shù)據(jù)。李彥宏認(rèn)為，沒有必要擔(dān)心基礎(chǔ)模型會通吃AI的應(yīng)用。
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