車規(guī)應(yīng)用，RISC-V架構(gòu)如何發(fā)力？
在市場需求牽引下，中國RISC-V生態(tài)已初步形成，全球100億采用RISC-V的核中有一半來自中國，數(shù)百家中國公司都在關(guān)注或以RISC-V指令集進行開發(fā)。湃睿半導(dǎo)體完成數(shù)千萬元A輪融資，毅達資本領(lǐng)投
湃睿半導(dǎo)體的四位聯(lián)合創(chuàng)始人在傳感器半導(dǎo)體領(lǐng)域都有著20年以上的經(jīng)驗，創(chuàng)始人來自Samsung、Elmos、Micronas、ams等公司。谷歌的自研芯片帝國
巨頭們真的是躲得過初一，躲不過十五，躲過了英偉達GPU高達70%的利潤，卻躲不過像博通這樣的合作公司，微軟這些巨頭，想要在AI芯片上省錢，今后難免會遇到像谷歌今日一般的困局吧。臺積電全球化的隱憂
無論如何，臺積電的種子已經(jīng)在全球播撒，在不同的土壤里如何生長？還需要時間給我們答案。汽車芯片應(yīng)用將迎來爆點，6類產(chǎn)品開始沖刺
汽車芯片的長期發(fā)展前景也很樂觀，未來幾年，每輛車的半導(dǎo)體含量將穩(wěn)步增長。S&P AutoTechInsight在2023年1月預(yù)測，未來7年，每輛車的平均半導(dǎo)體含量將增長80%。與英偉達正面交鋒的AMD
蘇姿豐曾表示，“我們希望成為這個（人工智能）市場的重要參與者。”她提到，AMD正致力于在AI軟件套件方面進行改進。明年半導(dǎo)體暴增20%，哪些賽道市場回暖？
IDC最新的預(yù)測，認(rèn)為半導(dǎo)體市場已經(jīng)觸底，明年開始半導(dǎo)體將會加速恢復(fù)增長。「華辰芯光」完成超億元A1輪融資，合創(chuàng)資本領(lǐng)投
華辰芯光成立于2021年9月，公司核心業(yè)務(wù)聚焦光通信和激光雷達市場，是一家從事高可靠半導(dǎo)體激光芯片的設(shè)計、外延生長、FAB制造的高科技企業(yè)。中端手機廝殺白熱化
結(jié)合按照三年的換機周期來看，上一輪中國市場換機高潮在2021年，今年的確到了一個轉(zhuǎn)折時刻。AMD加碼印度
由此可見，印度增強自身在全球芯片供應(yīng)鏈地位的戰(zhàn)略措施有兩點：一是吸引外國公司在該國開展業(yè)務(wù)和投資，二是與關(guān)鍵半導(dǎo)體國家合作。690億的教訓(xùn)：字節(jié)做不好游戲
據(jù)報道，2024 年，繼續(xù) “去肥增瘦”、收縮編制是字節(jié)明確的方向。客戶變敵人，英偉達帝國出現(xiàn)一條裂縫
回過頭看，正是英偉達從管理風(fēng)格到戰(zhàn)略藍圖的偏執(zhí)使它抓住了AI的時代紅利。但紅利過后，英偉達激進的業(yè)務(wù)風(fēng)格也使其更容易陷入到動蕩中。王曉剛：人工智能帶給智能汽車領(lǐng)域的變化和機遇
未來大模型給智能汽車帶來了非常大的行業(yè)變革，一個是端到端的自動駕駛，另外一個是智能座艙里面形成以做大模型為基礎(chǔ)的座艙的大腦，最后我們的駕駛和座艙逐漸深度融合。HBM技術(shù)，如何發(fā)展？
雖然目前業(yè)界都在集中研發(fā)HBM3的迭代產(chǎn)品，但是廠商們?yōu)榱藸帄Z市場的話語權(quán)，對于未來HBM技術(shù)開發(fā)有著各自不同的見解與想法。干掉硅中介層？
無論是哪種技術(shù)，都各有優(yōu)劣，也永遠面對新的瓶頸和挑戰(zhàn)，需要根據(jù)實際需求來進行設(shè)計和選擇。但萬變不離其宗，持續(xù)提升性能、降低成本，無疑是行業(yè)發(fā)展永久的“必殺技”。英偉達還能狂飆多久？
英偉達各項財務(wù)數(shù)據(jù)的狂飆，得益于生成式AI帶來的芯片需求。在生成式AI的熱潮中，英偉達股價一路飆升，今年增長超過兩倍。芯片架構(gòu)創(chuàng)新迎來新局面
AI系統(tǒng)、芯片和軟件市場發(fā)展?jié)摿薮螅鞣N傳統(tǒng)和創(chuàng)新產(chǎn)品同臺競爭，隨著應(yīng)用和市場的發(fā)展，未來具有很大的想象和操作空間。
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