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電驢界的「愛馬仕」，敗給了野心？
如今的小牛依然留在牌桌上，但市場和消費(fèi)者留給小牛的時(shí)間，已經(jīng)不多了。滴滴中國出行四季度訂單同比增長10.8%，日均3530萬訂單
3月18日，滴滴發(fā)布2024年四季度及全年業(yè)績，核心平臺(tái)交易量、GTV等增長，國內(nèi)國際業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。攜程的兒童機(jī)票，為何賣成人價(jià)？
作為一家成熟的OTA平臺(tái)，攜程的系統(tǒng)bug應(yīng)該不會(huì)太多，拿平臺(tái)用戶當(dāng)冤大頭，希望從用戶身上多賺點(diǎn)錢，可能才是背后的深層考量。滴滴順風(fēng)車：持續(xù)迭代安全能力保障春運(yùn)出行上線定制化安全播報(bào)
2025年春運(yùn)序幕拉開，為了更好地保障用戶假期出行安全，滴滴順風(fēng)車正式啟動(dòng)春運(yùn)安全保障工作，持續(xù)加強(qiáng)安全投入、提升安全能力、迭代安全功能，努力保障每一次合乘出行安全。誰剝奪了你的騎行自由？
共享單車的集體漲價(jià)折射出，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早已過了融資燒錢鋪市場，狂打價(jià)格戰(zhàn)的階段。美國爆火的電動(dòng)滑板車，如何重復(fù) ofo 敗局
微出行這一領(lǐng)域正在恢復(fù)的跡象，但未來的希望，是否屬于電動(dòng)滑板車，非常難說。交通出行、手機(jī)、移動(dòng)支付、電商、投資理財(cái)，一個(gè)五線小城市青年的回鄉(xiāng)偶記
留不住有才華的年輕人，總是讓人覺得缺少了應(yīng)有的活力。
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