二手車交易平臺“淘車”，獲明陽基金5億元戰(zhàn)略投資
2018年6月,原隸屬于易鑫集團二手車交易業(yè)務(wù)板塊的“淘車”開始獨立運營,并獲得騰訊、京東等戰(zhàn)略投資人的注資。中國與東盟將于明年聯(lián)合成立汽車行業(yè)委員會，共建二手車交易體系
2021中國-東盟二手車線上高峰論壇暨中國-東盟汽車行業(yè)委員會成立大會將于明年1月14-15日在國奧貿(mào)促網(wǎng)上舉辦，由中國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會和中國東盟商務(wù)協(xié)會總會共同主辦、北京領(lǐng)訊時代文化傳媒有限...二手車電商十年：一場看不到終點的戰(zhàn)爭
很少有人能夠說得清楚，過去十年，誕生的二手車電商平臺到底是一門怎樣的生意，以及在幾年時間里，如何迅速搭建起來一個百億的市值的公司，又留下一個讓人唏噓感慨的現(xiàn)實。優(yōu)車庫完成億元級B輪融資，凱輝汽車基金獨家投資
優(yōu)車庫是國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化機構(gòu)車源供應(yīng)鏈平臺，專注機構(gòu)汽車資產(chǎn)管理服務(wù)。天天拍車獲得新一輪1.68億美元融資，汽車之家追加投資
天天拍車主推的二手車在線拍賣模式，是傳統(tǒng)拍賣模式的升級版，結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化，打破了交易的時間和空間限制，讓拍賣分發(fā)的交易模式效率更高。下墜的優(yōu)信：全國購失靈了？
有利益的地方就有競爭，二手車市場當然也不能免俗，而自建二手車庫存業(yè)務(wù)也難免，會成為二手車平臺爭先占領(lǐng)的陣地。一輛「二手車」的利益之旅
老金的舊豐田已經(jīng)去了另一個城市的陌生道路上，在可預見的將來，越來越多的二手車將在不同道路之間周轉(zhuǎn)。一輛「二手車」的利益之旅
傳統(tǒng)的批發(fā)商也在擁抱電商，每個人都在讓自己的利益最大化，但鏈條里的各個環(huán)節(jié)已經(jīng)不再彼此防備警覺，而是彼此合作、滲透。那么，誰是最終的獲利者？優(yōu)信啟動千人裁員計劃
據(jù)優(yōu)信內(nèi)部人士透露，1000多名線下銷售團隊將被裁掉，700多人的車源部門也可能階段性被裁。東南亞二手車平臺市場報告
2015年、尤其是2017年以來，東南亞的二手車市場受到了尤其是本土、日本、中國和韓國資本的廣泛關(guān)注。車好多完成2億美元追加融資，軟銀、紅杉投資
車好多于2019年第四季度實現(xiàn)集團整體盈利，新進資金將用于車好多車后業(yè)務(wù)的發(fā)展，加強其與瓜子、毛豆間的協(xié)同，實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同帶來的成本控制與收益提升。二手車電商：資方投了那么多錢，結(jié)果呢
一條路先能否走得通，不能關(guān)注高峰時，口號喊得有多響，而是要留意低谷時，有多少人仍念念不忘。從瘋狂燒錢到降薪裁員，二手車電商經(jīng)歷生死時速
對于沉疴遍身的二手車行業(yè)，疫情或許并非天降重擊，它更像壓死駱駝的最后一根稻草，將行業(yè)數(shù)年來在商業(yè)模式、經(jīng)營管理等方面埋下的雷統(tǒng)統(tǒng)暴露在空氣中。
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