理想也天命難違
雖然銷(xiāo)量在上升,但是理想管理層對(duì)全年銷(xiāo)量卻不斷顯露保守態(tài)度。理想汽車(chē)?yán)в谠龀?,李想還笑得出來(lái)嗎?
產(chǎn)品層面出問(wèn)題,一定程度上影響到了理想汽車(chē)的戰(zhàn)略推進(jìn),理想汽車(chē)不得不按下進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)的暫停鍵。理想業(yè)績(jī)「大變臉」
根據(jù)5月20日發(fā)布的財(cái)報(bào),理想一季度盈利閃崩,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)轉(zhuǎn)負(fù),車(chē)輛銷(xiāo)售毛利率跌至20%以下。被拖累的理想Q1,都賴MEGA
從4月到5月,市場(chǎng)不時(shí)有傳聞顯示,理想有裁員的調(diào)整動(dòng)作,且涉及范圍較廣,裁員比例也并不低。超5600人!理想汽車(chē)被曝裁員,李想提早「防寒」?
這一次,向員工揮起“財(cái)源(裁員)廣進(jìn)”大刀的企業(yè)主,正是造車(chē)新勢(shì)力中的頭部玩家——理想汽車(chē)。李想放下面子,撿起里子
但客觀來(lái)說(shuō),雖然是通過(guò)搭載磷酸鐵鋰以控制成本,但理想汽車(chē)并沒(méi)有放棄對(duì)磷酸鐵鋰性能的優(yōu)化。扛不住了,李想向現(xiàn)實(shí)低頭
值得關(guān)注的是,在理想汽車(chē)這次明確官宣降價(jià)后,理想汽車(chē)港股4月22日盤(pán)中大跌超9%,最終收跌8.33%。李想認(rèn)錯(cuò),但MEGA危機(jī)不全是因?yàn)槟菑圥圖
大家對(duì)理想MEGA不買(mǎi)賬的深層次原因,是理想汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式的失效。李想公開(kāi)「認(rèn)錯(cuò)」了
2024 年將成為智能電動(dòng)車(chē)淘汰賽的開(kāi)始。汽車(chē)行業(yè)周期長(zhǎng)、供應(yīng)鏈復(fù)雜等特點(diǎn),所謂「船大難掉頭」,每一個(gè)決策都非常重要。投資界24h?|?李想認(rèn)錯(cuò),發(fā)內(nèi)部信反思MEGA問(wèn)題;張勇和劉曉丹:神仙組合誕生了;廈門(mén)產(chǎn)業(yè)投資公司揭牌成立
猶然記得半年前告別阿里時(shí),張勇曾獲得阿里10億美元的支持,設(shè)立面向未來(lái)的科技基金。彼時(shí)外界認(rèn)為,張勇會(huì)創(chuàng)辦一家新基金。但隨著國(guó)內(nèi)一級(jí)市場(chǎng)情況轉(zhuǎn)變,最初的想法發(fā)生變化,他最終選擇加盟并購(gòu)基金——晨壹投資...李想終于低頭認(rèn)錯(cuò)了
這樣來(lái)看,反思糾錯(cuò)、及時(shí)止損,李想做的果斷,卻也不得不做。在李想下次發(fā)微博之前,恐怕要先反思一下自己的網(wǎng)紅企業(yè)家路線了。狙擊1200億的理想
車(chē)圈里一場(chǎng)殺人誅心的戲碼,這回被按在了理想頭上。一把將理想汽車(chē)推進(jìn)黑暗的,是一張MEGA的惡意P圖。理想是稀有的,但總有一群人有
在未來(lái)不遠(yuǎn)的時(shí)間內(nèi),Mega迎來(lái)口碑和銷(xiāo)量的雙重反轉(zhuǎn)時(shí),我們毫不驚訝。李想的反擊,又給車(chē)企公關(guān)上了一課
從MEGA這次的銷(xiāo)量翻車(chē)情況來(lái)看,捧得越高摔得越狠這條商業(yè)鐵律依然存在。讓李想付出代價(jià)的,是他心中的馬斯克
眼下,上市不滿半個(gè)月的理想MEGA,還有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。對(duì)外喊話“反擊”的李想,已經(jīng)亮出了自己的又一次選擇。新車(chē)遭惡意P圖,李想開(kāi)始反擊
在此背景下,理想MEGA上市后極少發(fā)表公開(kāi)言論的李想,選擇在朋友圈發(fā)文。李想已經(jīng)5天沒(méi)發(fā)微博了
之前,理想汽車(chē)一直是增程式的玩家,這次做純電,沒(méi)想到上來(lái)就碰了壁。「車(chē)企高管派」新勢(shì)力第 一敗
互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力能夠壓低營(yíng)銷(xiāo)成本,CEO的頻繁露面功不可沒(méi),相比李想在微博的高頻輸出,高合創(chuàng)始人丁磊目前在社交媒體的最新動(dòng)態(tài),還停留在2020年8月11日。
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