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快遞巨頭打響「空戰(zhàn)」
近年來，各家快遞企業(yè)紛紛投入航空貨運領(lǐng)域，爭奪牌照資源、建立航空公司、斥巨資購買飛機、建立自營機場。開飛機、送快遞，行業(yè)愈加白熱化的競爭中，企業(yè)想要沖出重圍，已不滿足于陸運網(wǎng)絡(luò)上的較勁。順豐電商“崩了”
可現(xiàn)實是，順豐的快遞主業(yè)近年來增長乏力甚至虧損，服務水平也不復當初，而且隨著順豐旗下跨境電商平臺豐趣海淘的破產(chǎn)下線，承載過順豐野心與夢想的電商事業(yè)，已經(jīng)崩塌得一塌糊涂。投資界LP周報（25起動態(tài)）| 母基金爆發(fā)：江西600億母基金招GP；險資VC/PE白名單刷屏；順豐做LP
投資界-解碼LP根據(jù)公開信息統(tǒng)計：截至周五下午，本周（12月3日-12月9日）LP動態(tài)共25起事件。順豐做LP，出資5000萬
基金將主要對智能、低碳、本地生活新機遇領(lǐng)域的非上市企業(yè)進行直接或間接的股權(quán)或準股權(quán)投資或從事與投資相關(guān)的活動。順豐做的這個電商平臺，悄悄倒下了
一時鼎盛的玩家們，在一個新的時代沒有了最初的位置，紛紛尋找自己新的身份：或者退后一步成為一個供應商，或者匯入公域流量池攪動池水，用不同的方式繼續(xù)留在牌桌上。“不上門必賠付”的順豐，卻因“保價不賠”翻了車？
以“送貨上門”為起點開始提升物流服務質(zhì)量，快遞員才是推進服務的關(guān)鍵人物，如何找到兼顧各方利益的平衡點，考驗著物流企業(yè)的生存智慧。順豐控股的價格戰(zhàn)白打了？
如果中國快遞市場回歸到順豐京東與通達系井水不犯河水的狀態(tài)，那么順豐這幾年付出巨大代價的價格戰(zhàn)，豈不是白打了？快遞的2021：內(nèi)卷、分化和秩序重建
因為疫情三個月沒理發(fā)，解封之后也不會一個月理三次發(fā)，有的消費沒有了就是沒有了。快遞不上門的病，菜鳥治了，京東順豐慌嗎
以往總被人詬病不送上門的三通一達，把這個難題交由菜鳥驛站來解決，由菜鳥驛站承接完成了包裹到用戶的最后一公里。順豐、極兔恐有一戰(zhàn)
在電商件占據(jù)了大頭的物流行業(yè)，無電商巨頭可依附的順豐，無可避免地會繼續(xù)遭受極兔和通達系的沖擊。
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