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順豐的陽(yáng)謀
隨著中國(guó)快遞行業(yè)管理及技術(shù)水平的提高，順豐的相對(duì)優(yōu)勢(shì)減弱、市場(chǎng)份額下滑。盈利不理想、規(guī)模掉隊(duì)，隨著頭上光環(huán)的消散，市值跌落上千億。巨虧的順豐，怎么了？
相比業(yè)績(jī)虧損的“近憂”，順豐能否真正向“物流科技公司”轉(zhuǎn)型才是王衛(wèi)的遠(yuǎn)慮。對(duì)于已經(jīng)登陸資本市場(chǎng)的順豐來(lái)說(shuō)，付出經(jīng)營(yíng)虧損的代價(jià)去轉(zhuǎn)型所面臨的壓力不可謂不大。應(yīng)該說(shuō)，王衛(wèi)對(duì)順豐上市的反思并非凡爾賽文學(xué)。未...順豐那么快，依然追不上時(shí)代
數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)更需加倍關(guān)注外部的變化并快速反應(yīng)，順豐的教訓(xùn)，可謂是對(duì)這一論斷的最新注解。巨虧9億、王衛(wèi)道歉，順豐為何「翻車(chē)」？
在兇殘的價(jià)格戰(zhàn)之下，2021年第一季度，其他快遞企業(yè)的日子也未必好過(guò)。巨虧9億、王衛(wèi)道歉，順豐為何翻車(chē)
順豐之所以如此著急地加大投入、爭(zhēng)奪市場(chǎng)，是因?yàn)槿缃竦目爝f行業(yè)正處于加盟式快遞整合洗牌、京東物流以及極兔速遞等公司上市之前的時(shí)間窗口期。巨虧11億，順豐不太可能更壞了
本次順豐在業(yè)績(jī)上的變化，其實(shí)在情理之中。風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，雖然順豐業(yè)績(jī)短期內(nèi)承壓，但是它的基本面是好的，不僅僅是各項(xiàng)細(xì)分業(yè)務(wù)在同行中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，而且它的綜合物流服務(wù)能力也在逐步提升。投資界24h|千億豪門(mén)繼承人做VC；字節(jié)或推獨(dú)立電商APP；羅永浩：今年收入至少做到 100 億?
B站回應(yīng)收購(gòu)游族網(wǎng)絡(luò)股權(quán)：與事實(shí)不符；順豐預(yù)計(jì)一季度歸母凈利虧損9億元-11億元；羅永浩希望今年業(yè)務(wù)收入至少做到 100 億?。順豐們?yōu)楹味⑸仙鐓^(qū)團(tuán)購(gòu)
快遞企業(yè)缺乏電商零售基因，很難做好該業(yè)務(wù)，順豐就是一個(gè)很好的例子。在這種情況下，哪家快遞企業(yè)可以把社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)跑通，就顯得尤為重要。順豐很難被復(fù)制
3月17日晚，順豐控股發(fā)布2020全年業(yè)績(jī)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2020年全年，順豐實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入1539.87億元，同比增長(zhǎng)37.25%，遠(yuǎn)高于17.3%的行業(yè)增長(zhǎng)率。脈族科技完成天使輪融資，順豐旗下公司領(lǐng)投
本輪融資將用于持續(xù)打造脈丁APP的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)裂變，最終形成用戶(hù)的使用習(xí)慣。順豐旗下大型無(wú)人機(jī)公司豐鳥(niǎo)科技宣布完成A輪融資
順豐旗下大型無(wú)人機(jī)公司豐鳥(niǎo)科技宣布完成A輪融資。本輪融資由重慶兩江航投集團(tuán)和國(guó)投招商聯(lián)合投資。此輪融資后，豐鳥(niǎo)科技未來(lái)將持續(xù)致力于用智能航空技術(shù)，為更多偏遠(yuǎn)地區(qū)提供可靠解決方案，加速推動(dòng)大型無(wú)人機(jī)商用...順豐，披著快遞馬甲的科技公司？
京東物流和順豐快遞不可簡(jiǎn)單相提并論，“京東物流是前置倉(cāng)，和順豐并非同種快遞業(yè)務(wù)，更多還是服務(wù)于自營(yíng)電商”。在京東物流IPO之際，順豐已進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”
順豐選擇合作對(duì)象這件事，或許也會(huì)給快遞行業(yè)內(nèi)企業(yè)在選擇合作企業(yè)上有一些啟示。京東物流的“天花板”
京東物流描繪的圖景走出了一條相對(duì)差異化的道路，物流不是重點(diǎn)，存貨管理才是重點(diǎn)，一存一借間，才是巨大“商機(jī)”。順豐電商做得怎么樣？
順豐親自下場(chǎng)做商業(yè)難言成功，可以說(shuō)，順豐只能是一家物流公司，但會(huì)是一家想象力很大的物流公司。京東物流“脫離”京東
縱觀整個(gè)行業(yè)，快遞實(shí)際上是一門(mén)可以賺錢(qián)的生意，順豐及四通一達(dá)均實(shí)現(xiàn)了盈利的基本目標(biāo)。而京東物流也是實(shí)實(shí)在在地大幅收窄了虧損，盈利在即。京東物流：為京東掙錢(qián)，不靠京東養(yǎng)家
想要在與順豐等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中再造一個(gè)京東，還需要更大的力度來(lái)提升其市場(chǎng)份額和規(guī)模，這些都是京東物流上市后需要交給資本市場(chǎng)的新故事。
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