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比 iPhone 12 更值得期待的，是蘋果的電動車
僅從專利上來看，蘋果在汽車方面也加快了速度，顯示出在手機的紅利消失之前，尋找新方向的緊迫感。美國的造車新勢力們，被中國同行甩了多少條街？
還未正式開啟量產(chǎn)的各家美國新造車勢力應該清醒地意識到，它們的游戲難度還處于「新手」模式，而且游戲才剛剛開始。比亞迪回應與滴滴合作打造電動車：現(xiàn)階段暫無披露信息
9月21日，根據(jù)路透社報道稱，滴滴出行將與比亞迪合作共同打造定制電動汽車。兩者的合作在8月就已初見端倪。賣車不如賣軟件，軟件付費才是未來？
8月27日，根據(jù)財新報道，小鵬汽車成功登陸紐交所后，何小鵬曾表示，明年將探索軟件收費。一邊是特斯拉憑借付費軟件賺得盆滿缽滿，另一邊對于車企們來說，當賣車的毛利率不斷下降，尋找新的盈利空間已迫在眉睫。 ...讓資本“上癮”的小鵬汽車，會是最后贏家嗎？
短短幾年時間里，造車新勢力們在產(chǎn)品上的發(fā)展雖已取得長足發(fā)展。在新能源汽車賽道的新一輪資金熱潮過后，誰又能成為最后的贏家？又一位車企老板瀕臨破產(chǎn)：匆匆交棒95后孫女
時代拋棄你時，連一聲再見都不會跟你說。不知下一個被淘汰出局的國產(chǎn)汽車，會是誰？蔚來理想小鵬如愿上市，40多家造車新勢力誰能活到2021年？
造車終究是一件技術門檻高、耗資巨大的事情。即使邁過量產(chǎn)門檻之后，“質(zhì)量”也會成為下一場更難打的戰(zhàn)斗。特斯拉股價暴漲六倍，連續(xù)四季盈利，理想、小鵬們的春天來了嗎？
我們到底該怎么看這兩件事？能不能說特斯拉開始連續(xù)盈利了，中國造車新勢力的春天就來了呢？從六款車到宇宙車企：許家印還差幾個特斯拉？
恒大汽車近日一口氣發(fā)布6款純電動汽車，明年量產(chǎn)。此前，恒大健康股價已暴漲688%，市值超上汽、比亞迪，成中國市值最高車企。博郡夢碎造車：虧了8億，沒人接盤
整個行業(yè)不會停止發(fā)展的，只是在這個時間點發(fā)生了一些變化。時代大潮也不會受個人影響，一切還會接著往前走，只是我們現(xiàn)在還在想辦法該如何上岸。就算砸下1300億造車，蘋果顛覆行業(yè)也有點難
近日，一則蘋果公司獲得VR車內(nèi)應用專利的事件，再次將蘋果造車的話題推至風口浪尖。據(jù)悉，今年蘋果預計將在汽車研發(fā)上投入近190億美元。賈躍亭換來破產(chǎn)，F(xiàn)F故事未完
夢想雖不會令人窒息，但可以讓人破產(chǎn)。資金鏈斷裂、難以為繼的賈躍亭，是否會讓畢福康成為又一個“接盤俠”？燒錢不止，新造車高管離職：自己也在找工作
該高管回復：“情況基本和網(wǎng)上傳的差不多，自己也在找工作”。該名高管加入博郡時，薪資并不低，貸款購置了房產(chǎn)，現(xiàn)在他覺得已經(jīng)有了還貸的壓力。
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