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捧殺之下，蘋果造車究竟如何
打磨工業(yè)設(shè)計(jì)，鞏固軟硬件生態(tài)，以此獲得極高的利潤(rùn)率，是蘋果穩(wěn)坐科技公司市值第一寶座的秘訣。但隨著創(chuàng)新二字離蘋果越來越遠(yuǎn)，在造車這件事上，“蘋果”模式罕見地失靈了。蘋果汽車還沒造出來，但數(shù)百萬車將先裝上它的“靈魂”
Apple Car什么時(shí)候能問世尚未可知，蘋果軟件先行的策略，最終勝算幾何，也要在未來才能揭曉答案。蘋果造車：一場(chǎng)沒有驚喜的心智戰(zhàn)爭(zhēng)
無論對(duì)于蘋果還是任何一家造車新勢(shì)力，解決自動(dòng)駕駛難點(diǎn)——軟硬件的魯棒性、系統(tǒng)的冗余性、測(cè)試的完整性等——都還有很長(zhǎng)的路要走，10%的長(zhǎng)尾問題需要百倍的精力加持。蘋果造車之心不死
“泰坦”項(xiàng)目的失利，曾讓蘋果的造車計(jì)劃遭受重創(chuàng)，但蘋果并沒有因此放棄造車的野心，這一次，“Apple Car”再上日程。
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