旗下微信矩陣：
專(zhuān)車(chē)
專(zhuān)車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)專(zhuān)車(chē)相關(guān)話題,全面解讀專(zhuān)車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
如果專(zhuān)車(chē)成了出租車(chē)的“變種”，拼車(chē)會(huì)否是出租車(chē)市場(chǎng)的下一個(gè)顛覆者？
拼車(chē)中，超過(guò)50%的人會(huì)把自己的頭像包括車(chē)的圖像放上去，會(huì)把車(chē)主和拼車(chē)人的職業(yè)、行業(yè)、經(jīng)常出沒(méi)地和愛(ài)好、祖籍、年齡放上去，這些信息在運(yùn)營(yíng)性質(zhì)的出租車(chē)上是不可想象的。滴滴順風(fēng)車(chē)將同時(shí)登陸137個(gè)城市 躍居全國(guó)第一
滴滴快的旗下滴滴順豐車(chē)業(yè)務(wù)今日在全國(guó)137個(gè)城市同步上線，一躍成為全國(guó)覆蓋最廣的拼車(chē)平臺(tái)。截至6月30日，滴滴順風(fēng)車(chē)已經(jīng)有超過(guò)260萬(wàn)注冊(cè)車(chē)主、有超過(guò)200萬(wàn)乘客使用了順風(fēng)車(chē)。專(zhuān)車(chē)眾生相：用戶(hù)不知道選誰(shuí)，司機(jī)收入較巔峰時(shí)下降6成
但一位專(zhuān)車(chē)司機(jī)也暗示“額外”收入成為其收入的大頭：“如果正常開(kāi)，每個(gè)月可能只有1萬(wàn)塊，但我現(xiàn)在的收入接近3萬(wàn)，你覺(jué)得我會(huì)正常開(kāi)嗎？”Uber融資條款首次披露： 早就虧掉了26億
據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)車(chē)服務(wù)Uber提供給潛在投資者的文件顯示，該公司在某段時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.15億美元，營(yíng)業(yè)虧損4.7億美元。最詳圖解專(zhuān)車(chē)：出現(xiàn)是因?yàn)榘缘揽偛么虿坏杰?chē)！為何總起沖突？
神州專(zhuān)車(chē)放出的一系列名人廣告，引起了巨大爭(zhēng)議，但專(zhuān)車(chē)到底是怎樣出現(xiàn)的呢？你以為國(guó)內(nèi)最早做專(zhuān)車(chē)的是滴滴？那你就錯(cuò)了。坐專(zhuān)車(chē)是以為...寂寞？除了車(chē)，我們還能在專(zhuān)車(chē)平臺(tái)叫到什么呢？一起看看吧。Uber和滴滴為什么迷戀平臺(tái)戰(zhàn)略？搶占潛在風(fēng)口，抑制資本盲動(dòng)
Uber和滴滴們“盡人事而安天命”的努力是否奏效，最終還是要由正在醞釀的專(zhuān)車(chē)新規(guī)來(lái)決定，假如這份新規(guī)真如目前所披露的那樣，那么互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)很可能面臨重新洗牌。柳青：一天燒三千萬(wàn)美金是常事，年底將上線公交車(chē)業(yè)務(wù)
柳青指出，雖然滴滴快的合并后，陸續(xù)推出了很多業(yè)務(wù)，包括出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、公交車(chē)、直升機(jī)等，而投資人對(duì)滴滴快的的估值也在100億美金以上。但目前，滴滴快的面對(duì)的并不是外界盛傳的IPO，相反更是處在危機(jī)感最強(qiáng)...繼神州租車(chē)之后一嗨租車(chē)也入局專(zhuān)車(chē)市場(chǎng) 保證接單率成市場(chǎng)占領(lǐng)要素
隨著此前滴滴快的合并占領(lǐng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的巨大份額、神州專(zhuān)車(chē)如期上線、易到用車(chē)和海爾產(chǎn)業(yè)金融成立合資公司海易出行、AA租車(chē)開(kāi)始加大補(bǔ)貼力度，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)顯得比以往更加激烈。私家車(chē)禁止接入專(zhuān)車(chē)背后的兩方博弈：交通部發(fā)布禁令原因何在？
對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，不關(guān)心到底是用專(zhuān)車(chē)還是出租車(chē)。用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題是，在最需要打車(chē)的時(shí)能打到車(chē)，誰(shuí)真能解決這個(gè)問(wèn)題，就跟誰(shuí)走，而如何打到車(chē)也是當(dāng)前最亟待解決問(wèn)題。滴滴快的合并：用戶(hù)、司機(jī)乃至整個(gè)出行行業(yè)都是受益者
其實(shí)無(wú)論是出租車(chē)市場(chǎng)還是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，都還只是出行市場(chǎng)很小的一部分，所占市場(chǎng)份額可能連十個(gè)點(diǎn)都不到，而私家車(chē)領(lǐng)域的拼車(chē)、代駕，以及地鐵、公交、城際通勤等公共交通領(lǐng)域仍然存在眾多創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。
鈦媒體APP
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
騰訊財(cái)經(jīng)
鳳凰科技
DoNews
