特斯拉遭瘋搶，蔚來活在生死場
當風口過后，活著才是硬道理。2019年，日益缺錢的蔚來啟動了一系列措施保證現金流穩(wěn)定，包括收緊預算、裁員、出售FE車隊，放緩充電設施的建設、收縮海外陣線、降低出差標準等，種種舉措讓很多員工感慨：公司終...巨虧32.85億，裁員賣身、騰訊充錢的蔚來，能賭出一個未來嗎？
如果把蔚來看作是一家汽車品牌，它距離偉大還有很遠的路要走。蔚來汽車繼續(xù)大裁員 正在操作回科創(chuàng)板
已經在美國紐交所上市的蔚來汽車正計劃回科創(chuàng)板，參與操作者有IDG，高瓴資本。快訊|愉悅資本完成超7億美元基金募集
本次基金募集除得到了已有投資人（LP）的持續(xù)支持，又增加了數家頂級公共養(yǎng)老基金及大型保險公司投資人。蔚來70億注冊北京總公司 未見亦莊身影
“蔚來汽車科技有限公司”在7月24日正式成立，注冊資金為70億元，法人為蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌。造車黑馬！成立僅4年，融資230億，一季度賣4085輛，力壓蔚來、小鵬！
中國造車新勢力VS特斯拉：一場絕地求生的游戲
基于中國造車新勢力當前的整體發(fā)展形勢，已有悲觀觀點認為:能夠與特斯拉角逐正面的造車新勢力，最終可能只會有一到兩家。新能源汽車為何能成為“冬天里的一把火”？
過去的2018年，對于中國汽車市場來說，是極具標志性意義的年份，車市整體經歷了28年來首次下降，市場可謂寒風凜冽，哀鴻遍野。而反觀新能源領域，蔚來赴美上市，特斯拉入駐上海，中國已經成為全球新能源出行的...砸下175億，英國首富造車記：我對賺錢沒興趣，我只想搞發(fā)明
戴森，曾打破過一次家電界中傳統勢力的壟斷，這次跨界造車，能否再次破局、顛覆，值得期待。許家印買了臺“跑車”，花了11.5億！
隨著，中國資本力量的崛起，越來越多的世界級車企，將可能被引入中國。對于中國汽車市場、汽車產業(yè)來說，能產生不可小視的“鯰魚效應”。
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