海管家獲1億B輪融資，EWTP 生態(tài)基金領(lǐng)投
海管家主要以貨代操作系統(tǒng)和國際物流數(shù)據(jù)服務(wù)平臺作為服務(wù)底座。貨出不去、款回不來，外貿(mào)工廠受困國際物流
疫情導致全球的碼頭作業(yè)效率下降，進而導致?lián)矶掠绊懥丝障浠亓?，到現(xiàn)在為止這個局面改變不了，集裝箱航運的景氣有可能持續(xù)到明年上半年。國際物流SaaS服務(wù)商“海管家”完成數(shù)千萬元A1和A2輪融資
本輪融資將主要用于產(chǎn)品和系統(tǒng)研發(fā)，并擴充技術(shù)研發(fā)團隊，據(jù)了解，目前團隊中70%為產(chǎn)品和研發(fā)人員。快訊|“運去哪”獲住友商事B1輪戰(zhàn)略融資，進一步加碼海外業(yè)務(wù)
經(jīng)過了3年多的快速發(fā)展，“運去哪”已在上海、寧波、深圳、青島、天津等主要沿?？诎督⒘俗约旱姆种C構(gòu)，與中遠海運集運、馬士基航運、中外運空運發(fā)展等大型船公司、物流集團達成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建起從中國運輸至全...投資界快訊|運鏈完成A及A+輪融資，總額為1.2億元
國內(nèi)物流主要有兩個核心要點，一個是“靜態(tài)的倉”，一個是“動態(tài)的車”。大小項目無外乎從倉或車切入，或兩者兼而有之，完成車貨匹配。而國際物流中，業(yè)務(wù)閉環(huán)涉及到的環(huán)節(jié)更多，交易周期長，支付結(jié)算體系受到限制。...
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