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我確信現(xiàn)在就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的尾聲
互聯(lián)網(wǎng)總是熱衷打造新概念，卻沒想好怎么收尾，從頻頻出現(xiàn)到銷聲匿跡，行業(yè)第一股讓互聯(lián)網(wǎng)邊際成本會(huì)越來越低的長(zhǎng)期主義，越來越像偽命題。共享單車簡(jiǎn)史：曙光在何方
共享單車對(duì)于平臺(tái)類型的企業(yè)只有兩個(gè)好處，一個(gè)是維持舊有客戶規(guī)模并增加粘性，另一個(gè)是對(duì)新用戶的吸引力比原有情況下大大加強(qiáng)。ofo退押金還要拉人頭？戴威就不能學(xué)學(xué)羅永浩
上千萬用戶仍在排隊(duì)，ofo通過拉好友拿獎(jiǎng)勵(lì)、購(gòu)物返現(xiàn)、充值退押金等套路操作，錢沒退多少，底線也沒了。ofo又耍小“心機(jī)”：拉好友退押金？好友一秒變仇人
用高昂的人情成本來換取用戶的共享單車押金，不曉得ofo是不是已經(jīng)破罐破摔，索性放手一搏了，但可以確定的是，吃相如此難看的ofo，押金難退，已成事實(shí)。95后創(chuàng)業(yè)者精英化
近幾年的風(fēng)口型機(jī)會(huì)中，芯片也好、社區(qū)團(tuán)購(gòu)也罷，還有今年如火如荼的新消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)下的風(fēng)口型項(xiàng)目都不是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)可以切入的賽道。摩拜徹底走了，但我更想念我的 99 元 ofo 押金了
作為曾經(jīng)的標(biāo)桿性共享單車品牌，摩拜單車徹底帶走了當(dāng)時(shí)只屬于共享單車行業(yè)的歷史榮光，而ofo 則依舊以爛尾的面目茍延殘喘——但不要忘了，共享單車這個(gè)業(yè)務(wù)并沒有消失，它還繼續(xù)存在，而且依然擁有用戶價(jià)值。摩拜說拜拜，共享單車落幕
難退押金的ofo，賣身美團(tuán)摩拜的離場(chǎng)，共享單車從一個(gè)火熱的風(fēng)口到如今成為巨頭的角逐之地，不得不承認(rèn)的是，共享單車落幕了。ofo詐尸！季卡仍在收費(fèi)，用戶押金卻退不了
ofo跑路的事實(shí)已是人盡皆知，辦公地址人去樓空，斷絕一切對(duì)外渠道，甚至連法院都找不到它。那些紅極一時(shí)的明星企業(yè)，如今何以求生？
無論是O2O領(lǐng)域的各種上門服務(wù)明星企業(yè)，還是共享單車領(lǐng)域的滿街黃、滿街橙紅，抑或是電商和社交領(lǐng)域那些曾經(jīng)知名的開創(chuàng)性公司，很多人認(rèn)為，它們可能將要瀕臨絕境的時(shí)候，實(shí)際上它們各自演繹了死里逃生的戲碼。消失的ofo：法院都找不到，20億欠款追債無門，退押金要等500年
ofo如今在哪？對(duì)關(guān)注它的大部分人而言，成了一個(gè)謎。ofo的官網(wǎng)、APP、公眾號(hào)，幾乎一切公開渠道中的地址，都無法追尋到它的蹤影。原ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信獨(dú)立創(chuàng)業(yè)，已拿到真格基金數(shù)百萬美元種子輪融資
于信先后為ofo華南大區(qū)、出海業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人，在這次創(chuàng)業(yè)前則總管ofo的公關(guān)和政府業(yè)務(wù)。瘋狂開店的OYO，開始轉(zhuǎn)彎了
留給OYO的時(shí)間真的不多了，它會(huì)是酒店界的拼多多，還是下一個(gè)ofo?用戶消費(fèi)1000元才能退回99元押金，ofo這是打的什么如意算盤
此活動(dòng)吸引了不少用戶參與，但想要拿到這筆錢，卻并不如想象中那么簡(jiǎn)單。
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