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出行市場
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會飛的汽車，你敢坐嗎？
一旦能夠滿足續(xù)航要求、完善低空空域法規(guī)、保障安全飛行，飛行汽車時代也有望到來，而這將會開啟一個新的出行時代篇章。網(wǎng)約車大戰(zhàn)重啟：程維、王興、俞永福狹路相逢
出行市場大變局的時刻，沒人不想分一杯羹。網(wǎng)約車戰(zhàn)場硝煙四起，滴滴、美團(tuán)殺入共享汽車，風(fēng)口來臨前先活下來
目前，分時租賃商業(yè)模式尚未得到驗(yàn)證，早期階段必須按照傳統(tǒng)租賃的打法去做，但這絕不是這門生意的本質(zhì)?！澳阋欢ú荒墚?dāng)租賃公司養(yǎng)大。你必須奔著科技化公司發(fā)展，而不是靠操作，去養(yǎng)一個又肥又臃腫，沒有頭腦的笨蛋...美團(tuán)打車上海站上線：賽道正在一步步融合
很多行業(yè)殺到紅海必須跨賽道，只要盤活資源、能力復(fù)用，跟已有生態(tài)自洽起來，大家終會忘記團(tuán)購-外賣-酒旅之類的跳躍，只記得，這是一個本地生活巨頭。滴滴外賣，美團(tuán)打車，曾經(jīng)的戰(zhàn)友如今相愛相殺
“人家已經(jīng)打到家門口了”，程維如是說。盈利方式簡單、成本驚人，互聯(lián)網(wǎng)巴士緣何銷聲匿跡？
互聯(lián)網(wǎng)巴士屬于出行領(lǐng)域的消費(fèi)升級類項(xiàng)目，和普通公交相比，在用戶體驗(yàn)上更勝一籌。但由于商業(yè)邏輯、盈利空間等問題，始終沒有找到合理的運(yùn)營模式，項(xiàng)目幾乎都處在暫停或轉(zhuǎn)型的狀態(tài)，成為了風(fēng)口過后被摔在地上的“豬...
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