造超跑“僅”花20億，前途汽車真的不差錢？
很多年以后，當(dāng)我們回顧2018年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，眾星閃耀的造車新勢(shì)力絕對(duì)會(huì)成為這一年最令人印象深刻的注腳。在這一年，不少公司的產(chǎn)品終于從展臺(tái)概念走向了量產(chǎn)上市；而另一些企業(yè)則還在忙著理念，乃至發(fā)布全...燒掉100億后，蔚來2019最大挑戰(zhàn)不是造車
盡管電動(dòng)汽車本身在維保方面面臨的壓力并不大，但現(xiàn)階段新技術(shù)故障高發(fā)的現(xiàn)狀給蔚來帶來了不小的運(yùn)營(yíng)壓力。打開NIO的APP可以看到，用戶在遇到車輛使用問題后及時(shí)獲得了蔚來員工的幫助成為了主要內(nèi)容。第10000臺(tái)新車下線，蔚來李斌穩(wěn)贏萬輛交付賭局？
早前，李斌與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬打賭，誰沒在年底交付10000臺(tái)車就輸給對(duì)方一臺(tái)自家新車。如今，李斌的第10000臺(tái)新車已經(jīng)下線，就差交付到用戶手里了。李想重新“定義”國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，韓寒成為首位車主！
理想智造ONE，不跟風(fēng)做純電動(dòng)車，而是選擇非主流的增程式電動(dòng)車。但一切的初衷就是為了解決用戶使用電動(dòng)車時(shí)的里程焦慮問題，在此基礎(chǔ)上用良心的配置和人性化的功能去滿足客戶。雖然備受輿論爭(zhēng)議，但他們依舊堅(jiān)信...互聯(lián)網(wǎng)造車時(shí)代，蔚來汽車是成先烈或是先驅(qū)？
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 2017年我國(guó)新能源汽車全年累計(jì)總銷量77.7萬輛，同比增長(zhǎng)53%。中國(guó)電動(dòng)汽車第一股登陸紐交所，紅杉中國(guó)A輪成員企業(yè)蔚來成功上市
蔚來是紅杉中國(guó)今年第8家上市的被投企業(yè)。投資蔚來，紅杉中國(guó)看重的是李斌的“跨界”實(shí)力。實(shí)控人成“老賴”：金大股份35億新能源汽車項(xiàng)目錢從何來？
今年以來，由于政策和行業(yè)大環(huán)境的變換，金大股份經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)一定困難，收入、利潤(rùn)都受到非常大的影響。上半年，扣非后公司利潤(rùn)只有88萬元起大早趕晚集的游俠，造車勝算有幾何？
目前，位于頭部的新造車企業(yè)正面臨著交付的困境，一再跳票令預(yù)訂用戶們忐忑不安。游俠汽車還沒有走到交付這一步，但未來面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)和困難都可以想象得到高燒不退下隱藏套路，蔚來、小鵬、游俠們出路在何方？
新能源汽車不僅是一門生意，更是一項(xiàng)關(guān)乎整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)變軌的基石性策略。國(guó)產(chǎn)新能源汽車企業(yè)只有不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)卡、緊跟政府腳步，引導(dǎo)正確的、良性的新能源汽車市場(chǎng)，才能推動(dòng)國(guó)產(chǎn)新能源汽車...蔚來上市到底開了個(gè)好頭還是壞頭
八年前，特斯拉與易車同時(shí)成功登陸紐交所，八年后，馬斯克和李斌分道揚(yáng)鑣，特斯拉”有錢“退市，而門徒蔚來卻因?yàn)橘Y金緊張急于擠進(jìn)股市，這讓蔚來申請(qǐng)上市備受關(guān)注2019年，小鵬汽車“畫了一個(gè)圈”
這幾年，出身于互聯(lián)網(wǎng)科技公司的創(chuàng)業(yè)者紛紛入局智能電動(dòng)車制造行業(yè)，這些入局者被稱為“造車新勢(shì)力”?；ヂ?lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域也成為一個(gè)投資風(fēng)口，阿里巴巴投資了小鵬汽車，騰訊投資了蔚來汽車，百度投資了威馬汽車，B...騰訊與阿里的暗斗，蔚來與小鵬的明爭(zhēng)
騰訊、阿里明爭(zhēng)暗斗，卻仍是促進(jìn)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展的領(lǐng)軍人。蔚來、小鵬龍爭(zhēng)虎斗，卻依舊是汽車行業(yè)革命的先行者。蔚來汽車“流血上市”：每天虧1200萬，產(chǎn)能是個(gè)大問題
當(dāng)下的蔚來汽車正處于投資與創(chuàng)收過渡階段，產(chǎn)能爬坡便成了此刻最為致命的問題，倘若跨過這道坎兒，海闊天空，若是跨不過，那將會(huì)背負(fù)眾多投資者與用戶的信任，繼續(xù)活在虧損的痛苦中……特斯拉讓出的坑，能讓蔚來成為風(fēng)口的豬嗎？
特斯拉用技術(shù)換資源，蔚來用渠道換機(jī)會(huì)，一個(gè)是蘋果路線，一個(gè)是小米路線。蘋果市值剛剛破萬億美元，小米還在為500億美元的市值殫精竭慮?？梢哉f蔚來已經(jīng)朝著另一條道路上狂奔，離特斯拉越來越遠(yuǎn)，正在尋求一個(gè)更...深度解讀蔚來招股書：一家“用戶企業(yè)”是如何煉成的？
作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，蔚來的上市也引發(fā)熱議如潮
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