造車新勢力的“荒野求生”路
據(jù)不完全統(tǒng)計，新的造車企業(yè)目前已經(jīng)突破60家，并且這一數(shù)字仍在不斷增長……互聯(lián)網(wǎng)“造車”被澆了一盆冷水 新草案流出：2018年續(xù)航150公里以下的補貼或將取消
“電動車政策不應該朝令夕改，這樣會打亂電動車企業(yè)計劃、生產(chǎn)節(jié)奏。例如，這樣的變化讓企業(yè)在現(xiàn)有計劃生產(chǎn)的車型方面沒法加裝電池，包括對于電池零部件的要求也會都變了。”小鵬、蔚來、威馬、樂視……揭秘這些變革者背后的資本陣容
隨著樂視危機的爆發(fā)，樂視汽車的發(fā)展如今也陷入了低谷，特別是法樂第未來FF 91系列命運坎坷，不僅融資進展堪憂，還曝出高管離職的消息。
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