蔚來跨界造手機，車機互聯(lián)浪潮已來臨？
2023年第二季度，蔚來業(yè)績再次觸底，狂虧不止，其中汽車銷量為2.35萬輛，同比下降6.1%，環(huán)比下跌24.2%；凈虧損為60.56億元，同比擴大119.6%，環(huán)比擴大27.8%；毛利率更是降至1%，...汽車廠商造手機真會有人買嗎？
當然，無論是蔚來還是其他汽車廠商，進軍手機市場都需要面臨巨大的挑戰(zhàn)和風險。手機市場競爭激烈，技術(shù)更新迅速，消費者需求多變，這些都是汽車廠商所面臨的新問題。蔚來、吉利入局掘金，「車手互聯(lián)」競速賽已開啟
可以預見的是，隨著蔚來、吉利等玩家的帶領(lǐng)以及行業(yè)趨勢下，未來很大可能會有更多玩家入局車手互聯(lián)這個賽道，從而讓車手互聯(lián)技術(shù)走向成熟。蔚來做手機：外界看不懂，車主搶瘋了
何小鵬曾托人給李斌帶話，建議他謹慎投資，謹慎花錢。前者在G9的定價風波后「痛定思痛」，大刀闊斧改革組織架構(gòu)，降低產(chǎn)品售價，銷量立竿見影回暖，曾經(jīng)重度投入的智能駕駛技術(shù)優(yōu)勢，才真正開始發(fā)揮效能。蔚來李斌，2023年最善良的人
就像現(xiàn)場遇見的兩個已經(jīng)下單 NIO Phone 的蔚來車主所說的那樣：這手機，硬件其實就這樣，我們主要看中它跟車的互聯(lián)互通，再加上支持蔚來心甘情愿，所以就買了。偷家華為，李斌慢了一步
對蔚來表示擔憂的不止和小鵬一人。在汽車主業(yè)仍需要燒錢擴張之際，李斌還能有多少錢投入到NIO Phone，以便能跟得上日新月異的高端手機行業(yè)呢？買車鑰匙送手機，蔚來做到了
按此說法，NIO Phone并不是要去跟小米、華為競爭，而要理解成蔚來的NIO Life，圍繞用戶需求做一臺手機，滿足用戶的使用場景。蔚來首款手機開賣，比iPhone 15更貴
當然，爭議最大的，還是李斌終于掏出了那部“NIO Phone”，入門款售價6499元，貴過了最新iPhone 15。造車新勢力扎堆求上市
9月19日，蔚來發(fā)布公告稱，擬發(fā)行10億美元的可轉(zhuǎn)債，最多可額外增加1.5億美元，這已經(jīng)是蔚來三個月內(nèi)第二次增發(fā)股份。而在五年時間內(nèi)，蔚來的總股本已經(jīng)接近翻倍。打完牌的蔚來，脫險了嗎？
在出完了所有牌之后，蔚來還需要持續(xù)做好產(chǎn)品的營銷、用戶的運營以及產(chǎn)品體驗的迭代。只有這樣，蔚來才能持續(xù)獲得穩(wěn)定銷量，繼續(xù)引領(lǐng)中國電動汽車的高端市場。蔚小理：血砸60億，到手50億，賺了30億
2023年上半年財報的面世，縱然三家數(shù)據(jù)上仍有差距，但境遇未必沒有轉(zhuǎn)機。蔚來血砸60億，小鵬到手50億，理想賺了30億。蔚來想通了一半
在銷售端，根據(jù)官方說法，蔚來進一步擴充全國銷售團隊，按照 3萬輛/月的目標來擴展網(wǎng)點和銷售人員；并對每一款車型建立了專門的銷售團隊。「佛系」蔚來，開啟瘋狂賺錢模式！
財報顯示，第二季度蔚來研發(fā)投入為33.446億元，主要針對阿爾卑斯和螢火蟲兩個子品牌，然后還有手機和自研電池部分。每賣一輛賠25萬，蔚來二季度虧損超60億！李斌放出豪言：三季度要賣5.7萬輛
據(jù)李斌介紹，蔚來手機做iPhone備用機絕對超配，購買時可以用少部分積分抵扣。蔚來總裁秦力洪強調(diào)，絕對不會在蔚來手機里掛廣告，堅決不靠廣告掙錢。
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