「幸存者」哈啰鎖定本地生活:再造一個美團有戲嗎?
在中國互聯(lián)網(wǎng)圈,偏安一隅同樣意味著不進則退,對于不甘心只做“共享單車第一股”的哈啰來說,在不遠的將來,其與美團必有一戰(zhàn)。緊急赴美上市,各地頻繁漲價,夾縫求生的哈啰到底有沒有希望
為啥共享經濟巨頭都在要上市呢?而哈啰這個在巨頭夾縫中求生的共享經濟企業(yè)又有什么樣的底牌呢?共享單車的下半場戰(zhàn)事:哈啰老大難當
共享單車的行業(yè)壁壘并不高,不管是融資和流量加持,都是不是這個行業(yè)的核心壁壘,在這樣的前提下,用戶只會用腳投票。如果自始至終沒有主導作用的護城河,哈啰依然避免不了市場傾軋。上海再度擁抱互聯(lián)網(wǎng)
互聯(lián)網(wǎng)在國內從無到有的二十余年里,上海始終是這些毛細血管的重要載體。哈啰、青桔圍攻摩拜,王興不抵抗?
目前摩拜在市場中處于被動挑戰(zhàn)的地位,新來者在獲取新用戶上更為得力,而隨著飽和度的增加,后續(xù)三者將形成一個相對平衡的態(tài)勢。快訊|共享單車集體漲價:哈啰每15分鐘1元,摩拜騎行一小時費用為2.5元
昨天,哈啰出行客戶端顯示,哈啰單車從4月15日起在北京地區(qū)實行新的計費規(guī)則,每15分鐘1元。哈啰高調入局順風車搶春運市場,拉新方式引質疑
刺激用戶去尋找用戶是近些年來互聯(lián)網(wǎng)公司新興的手段,比如趣頭條等資訊平臺,和社區(qū)電商。雖然在業(yè)內人士看來,此種方式也能視作創(chuàng)新,但激進的營銷手段背后也透露出對互聯(lián)網(wǎng)流量紅利殆盡的焦慮。

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