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特斯拉皮卡入華，怎么這么難
當天申報當天作廢。能源消耗量測算申報是汽車進入中國市場所需滿足的條件之一，而這個條件在當天被作廢，那Cybertruck想要入華銷售可能還要再沉淀一段時間。馬斯克都弄不進來的Cybertruck，竟然被天津港搞定了
而隨著國產(chǎn)車的發(fā)力，新能源滲透率的提升，大家對平行進口車的需求可能還會收窄。Cybertruck：不太適合中國寶寶體質的「鋼鐵巨獸」
Cybertruck未來會以哪種方式進入中國市場，售價又是否會與美國保持一致還不確定。Cybertruck能稱霸市場嗎？
值得注意的是，特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)更新了Cybertruck頁面，但并未提供預訂通道和價格等信息。特斯拉的「大空頭」，是馬斯克那張嘴
根據(jù)馬斯克的一貫作風，18個月完成產(chǎn)能爬坡對于Cybertruck項目員工來說，可能是一個幾乎不可能完成的任務，實際時間可能會更長，連馬斯克自己也說，“我們用Cybertruck給自己挖了墳墓?！?/div>「鴿了」2 年終于量產(chǎn)，特斯拉的 Cybertruck 到底經(jīng)歷了什么？
汽油皮卡已成為傳統(tǒng)汽車制造商利潤較高的業(yè)務領域之一，許多公司希望通過類似的電動汽車產(chǎn)品吸引新的買家。特斯拉最拉風的車來了：馬斯克開著Cybertruck兜風
隨著Cybertruck的產(chǎn)線被曝光，工廠流水線也開始運轉，讓馬斯克頭疼的生產(chǎn)難題，已經(jīng)解決了嗎？特斯拉的電動皮卡酷極了，但并不完美
Model 3在電動汽車界幾乎掀起了福特T型車的革命，今天的電動皮卡更是直指底特律巨頭們的利潤腹地。
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