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OPPO造芯折戟，V榮米開啟「芯」征程
盡管這股手機(jī)廠商自研芯片的熱潮，已經(jīng)延續(xù)了近十年，但OPPO退出造芯也說明了，手機(jī)廠商自研芯片所存在的問題。對于仍在堅(jiān)守的小米、vivo和榮耀而言，未來誰能真正扛起國產(chǎn)芯片大旗？「芯片荒」結(jié)束了？
雖然目前“芯片荒”有緩解的趨勢，但我國仍應(yīng)該大力發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)，在芯片領(lǐng)域做到自立自強(qiáng)，避免未來行業(yè)或企業(yè)出現(xiàn)被“卡脖子”的情況。Google上線芯片設(shè)計(jì)網(wǎng)站，邁出半導(dǎo)體開源的一大步？
人人都能造芯片的時(shí)代來了？Google的嘗試會給半導(dǎo)體技術(shù)帶來怎樣的火花，開源的力量會給中國半導(dǎo)體帶來什么，我們共同期待。BAT造芯的三岔路
互聯(lián)網(wǎng)巨頭們自研芯片的成功與否，將影響著全球芯片產(chǎn)業(yè)的競爭格局，這或許是芯片行業(yè)合久必分的一個(gè)開始。車企跨界「造芯」沒有未來
無論如何，汽車主機(jī)廠爭先恐后想要通過自研芯片爭取更多話語權(quán)，都指明了汽車產(chǎn)業(yè)鏈醞釀著一場變革。聯(lián)想之鑒，大廠“芯”領(lǐng)神會
一方面，造芯并非好生意，另一方面，大廠們紛紛投資造芯行業(yè)。大廠造芯，機(jī)遇與責(zé)任并存。互聯(lián)網(wǎng)造芯，不救窮也不救急
正如馬化騰所言，沒有基礎(chǔ)研究的應(yīng)用創(chuàng)新，就像沙灘上建高樓，越高越危險(xiǎn)。在水木看來，中國芯片的問題，還需要科技公司，扎扎實(shí)實(shí)地做好基礎(chǔ)研究，才能得到有效的解決。中國車企造芯的野心和困局
就造芯這件事而言，國產(chǎn)車企當(dāng)需做好最壞的打算，在這場艱難的持久戰(zhàn)里，保持長期戰(zhàn)斗力。
劉曠
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