T3出行獲數(shù)億元A+輪融資，洪泰基金出手
T3出行成立于2019年4月22日，是由國家工信部、國務(wù)院國資委、國家科技部三部委牽頭，一汽、東風(fēng)、長安、騰訊、阿里等五大巨頭發(fā)起設(shè)立的國家級智慧出行平臺。抖音想做微信
出行服務(wù)市場的背后仍是流量的爭奪。自滴滴出行被下架后，網(wǎng)約車市場就一直處于份額爭奪戰(zhàn)中，騰訊、華為紛紛選擇下場爭奪。坐擁超6億月活，抖音顯然在流量這一最重要的條件上博得優(yōu)勢。出行行業(yè)未來如何變革一起聽聽T3出行CEO怎么說
T3出行致力于建立廣泛的生態(tài)合作，以期實(shí)現(xiàn)多方共贏的最終局面，T3出行不僅僅只是一家網(wǎng)約車公司，我們更希望與合作伙伴攜手，垂直協(xié)同行業(yè)上下游，橫向拓展跨行業(yè)合作。被點(diǎn)名的T3出行，患上了“富貴病”
只有沉得住氣、肯下苦功，找到發(fā)展速度和產(chǎn)品質(zhì)量的平衡點(diǎn)，網(wǎng)約車平臺才能活著進(jìn)入自動駕駛競爭的下一個(gè)時(shí)代。一個(gè)3000億市場戰(zhàn)火重燃
當(dāng)然，在如今的時(shí)間節(jié)點(diǎn)再次爆發(fā)，資本看上的也不僅僅是網(wǎng)約車單獨(dú)一個(gè)環(huán)節(jié)。網(wǎng)約車行業(yè)的「新故事」
不管是滴滴這類頭部玩家、手握巨大流量的網(wǎng)約車聚合平臺，還是T3出行、曹操出行等后來者，想要最大程度的釋放車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，現(xiàn)階段企業(yè)或許考慮的是否要從戰(zhàn)略層面將競爭邏輯轉(zhuǎn)向共生邏輯。
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