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新能源汽車高滲透虛實(shí)
目前市場(chǎng)的擔(dān)憂集中在兩個(gè)方面，一是當(dāng)前熱銷車型能否保持長(zhǎng)青；二是新車型（尤其是與當(dāng)前熱銷款形成差異化的中端車型）能否打開(kāi)市場(chǎng)，這兩類產(chǎn)品的銷量走勢(shì)值得投資者關(guān)注。標(biāo)榜股份擬創(chuàng)業(yè)板上市，去年?duì)I收超6億，七成收入來(lái)自大眾系
標(biāo)榜股份上市步伐日益臨近，但上市并非一勞永逸，如果公司不減少對(duì)單一客戶依賴等，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，其未來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有不確定性。永輝超市，攻不下年輕人
大眾消費(fèi)的主力是年輕人，年輕人到店體驗(yàn)明顯在減少，消費(fèi)以到家為主。跨國(guó)車企：賣最多的車，排最多的碳
中國(guó)為跨國(guó)車企提供了全球最大的區(qū)域汽車市場(chǎng)，而跨國(guó)車企卻給中國(guó)留下了最爛的碳排放表現(xiàn)。大眾為「血親」打江山，何以「惹怒」一汽、上汽？
目前，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)擁有一汽、上汽和江淮三家合資伙伴。不過(guò)和前兩家合資公司不同的是，在大眾（安徽）合資項(xiàng)目上，大眾手握75%的股權(quán)，擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。大眾狙擊特斯拉
大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，特斯拉被視為頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即便是在面臨職業(yè)生涯最嚴(yán)重的危機(jī)時(shí)刻，迪斯也從未有所掩飾。快手后，下沉市場(chǎng)的價(jià)值故事該誰(shuí)去寫？
曾經(jīng)的下沉市場(chǎng)四大天王，趣頭條、拼多多和快手都已經(jīng)陸續(xù)登陸了資本市場(chǎng)，輕松籌是否能掀起下一個(gè)熱潮？大眾與特斯拉正面剛，國(guó)軒高科或成最大贏家
從2019年8月媒體報(bào)道大眾正醞釀購(gòu)買國(guó)軒高科股票事宜，到2020年5月大眾投資約11億歐元入股國(guó)軒高科，成為其第一大股東。再到本次大眾ID.4直接應(yīng)戰(zhàn)特斯拉Model Y。國(guó)軒高科股價(jià)經(jīng)歷了低谷反彈...大眾電動(dòng)車來(lái)了：傳統(tǒng)巨擘反撲中國(guó)造車新勢(shì)力
作為耗時(shí)五年多的MEB平臺(tái)的中國(guó)首秀，在大眾歷史上，從來(lái)沒(méi)有一款車從誕生起就被賦予如此重大的使命，大眾是背水一戰(zhàn)。大眾掌門人迪斯否認(rèn)與特斯拉合作傳聞：只是與馬斯克簡(jiǎn)單聊天
大眾汽車證實(shí)了雙方的會(huì)面，但并未詳細(xì)說(shuō)明見(jiàn)面內(nèi)容，馬斯克與迪斯兩個(gè)“話題制造者”的會(huì)晤成功引發(fā)了汽車圈的聯(lián)想狂歡。特斯拉挺進(jìn)大眾心臟
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月3日晚，在對(duì)德國(guó)進(jìn)行了為期3天的訪問(wèn)考察、即將返回美國(guó)之前，馬斯克專門趕赴不倫瑞克的一個(gè)小機(jī)場(chǎng)，和迪斯會(huì)面約2個(gè)小時(shí)。巨虧千億，投入堅(jiān)挺，汽車業(yè)該如何找尋「生財(cái)之道」？
利潤(rùn)下滑、研發(fā)投入又無(wú)法縮減，盡快找到新的“生財(cái)之道”，已成為車企最緊迫的事。大眾汽車是如何成為中國(guó)市場(chǎng)之王的？
中國(guó)汽車市場(chǎng)也以出乎意料的速度成長(zhǎng)壯大，并助力大眾集團(tuán)登頂全球汽車銷量冠軍的寶座。交出半條命：滴滴轉(zhuǎn)型求生靠譜嗎？
與車企合作，滴滴意在借重整車資源，同時(shí)進(jìn)入車后服務(wù)市場(chǎng)，形成閉環(huán)；車企也有自己的盤算，在出行市場(chǎng)分一杯羹。大眾汽車未來(lái)5年內(nèi)裁員30000人，重點(diǎn)發(fā)力電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化
德國(guó)大眾汽車集團(tuán)周五宣布，將大規(guī)模重組大眾乘用車品牌，在未來(lái)五年時(shí)間里，2021年之前裁員至多30000人。這是大眾汽車在排放測(cè)試作弊丑聞曝光后，一重大決策，這意味著大眾汽車集團(tuán)將通過(guò)裁員來(lái)提高利潤(rùn)。...停止與Uber、谷歌及蘋果談判，奧迪和一汽大眾已經(jīng)與BAT簽訂合作意向書(shū)
根據(jù)與百度達(dá)成的協(xié)議，奧迪希望改進(jìn)在其車內(nèi)的智能手機(jī)應(yīng)用使用方式。而與騰訊的合作方式則包括幫助司機(jī)更好地使用微信。與此同時(shí)，該公司還希望與阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)更多實(shí)時(shí)交通新聞服務(wù)和3D地圖。
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