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電動(dòng)車
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燙手的二手電動(dòng)車
一個(gè)殘酷的事實(shí)浮出水面。在二手車市場(chǎng)里，因?yàn)楸Ｖ德实?，新能源汽車幾乎“人?jiàn)人嫌”。大眾電動(dòng)車來(lái)了：傳統(tǒng)巨擘反撲中國(guó)造車新勢(shì)力
作為耗時(shí)五年多的MEB平臺(tái)的中國(guó)首秀，在大眾歷史上，從來(lái)沒(méi)有一款車從誕生起就被賦予如此重大的使命，大眾是背水一戰(zhàn)。大變革前奏：燃油車因何將潰敗，電動(dòng)車為何要長(zhǎng)牛？
中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)該從第一性的角度，勇敢的走自己的路，單純模仿是沒(méi)有前途的。美國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司Canoo獲1000萬(wàn)美元融資
據(jù)了解，Canoo為美國(guó)加州的初創(chuàng)公司，主要業(yè)務(wù)為電動(dòng)車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。蔚來(lái)的「新斧子」
實(shí)現(xiàn)「車電分離」對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，似乎只是一個(gè)簡(jiǎn)單的「購(gòu)買方式」轉(zhuǎn)變，但這對(duì)蔚來(lái)卻意義重大。做“小米”還是“特斯拉”，后疫情時(shí)代小牛電動(dòng)如何走？
小牛電動(dòng)CEO李彥曾在接受采訪時(shí)表示，小牛對(duì)自己在兩輪電動(dòng)車行業(yè)里的定位，就像是新能源汽車?yán)锏奶厮估?。同時(shí)由于“互聯(lián)網(wǎng)+”的玩法，小牛一度也被稱為“電動(dòng)車行業(yè)的小米”。當(dāng)特斯拉的屠刀真實(shí)落下
已經(jīng)在北美演了一兩年的大片“屠夫特斯拉”，終于來(lái)到中國(guó)這片大銀幕隆重上映。專注于兩輪電動(dòng)車制造，Ather Energy獲1121 萬(wàn)美元融資
Ather Energy想打造印度第一臺(tái)智能兩輪電動(dòng)車，以及建立首個(gè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。電動(dòng)車平臺(tái)再升級(jí)，這是小鵬、蔚來(lái)們的第二次沖鋒
未來(lái)，在智能電動(dòng)車可見(jiàn)的越來(lái)越激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)背后，是一場(chǎng)「平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)」。洪記兩輪獲近千萬(wàn)美金A輪融資
洪記兩輪成立于2017年11月，是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)為一體的微出行交通工具整體方案提供商。落后百年到領(lǐng)先全球，中國(guó)智造的高光時(shí)刻
雅迪，一個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的頭部品牌，其發(fā)展歷史基本能夠表達(dá)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的過(guò)去與現(xiàn)在。換電：外賣催生的一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)
一場(chǎng)為兩輪電動(dòng)車提供換電服務(wù)的商業(yè)運(yùn)動(dòng)正在中國(guó)展開(kāi)：阿里、騰訊、美團(tuán)紛紛入局，中國(guó)鐵塔、寧德時(shí)代涉足，資本持續(xù)加注。快訊|“擦亮”中國(guó)制造名片，比亞迪第四次在日本交付純電動(dòng)巴士
車輛的“定制化”，向來(lái)被認(rèn)為是車企獲取更大市場(chǎng)份額，邁向全新發(fā)展階段的重要標(biāo)志。起底雅迪在全球高端制造步伐中是“快”了還是“慢”了？
兩輪電動(dòng)車行業(yè)迎來(lái)消費(fèi)升級(jí)的背后，整個(gè)中國(guó)制造業(yè)也在向全球化、智能化升級(jí)GGV李宏瑋訪談錄：小牛電動(dòng)IPO的背后，隱藏著中國(guó)三四線城市消費(fèi)升級(jí)的欲望
在調(diào)研小牛的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，中國(guó)用戶消費(fèi)升級(jí)的欲望非常強(qiáng)烈。而且這個(gè)欲望還不止是體現(xiàn)在一線城市，其實(shí)三到四線城市更旺，因?yàn)樗麄兊倪x擇相對(duì)更少。所謂的“下沉用戶”不一定買得起寶馬，但他們也能通過(guò)自己的方...
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