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京東的物流野心，再也不是秘密
物流作為商業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是支撐我國(guó)商業(yè)體走出去的第一步。如今，頻繁在國(guó)際舞臺(tái)展示風(fēng)采的京東，也公開(kāi)了其京東物流的國(guó)際化的發(fā)展路徑。物流行業(yè)暗戰(zhàn)近在咫尺
如果把淘寶網(wǎng)成立的2003年視作中國(guó)網(wǎng)購(gòu)元年，在自此之后的15年時(shí)間里，位于全國(guó)各地的電商倉(cāng)庫(kù)們，向網(wǎng)購(gòu)買家們發(fā)出了以千億計(jì)的包裹，并以此重塑了中國(guó)快遞行業(yè)。智慧物流：一個(gè)比出行更大的運(yùn)力生意
最終實(shí)現(xiàn)了智慧物流的同城配送行業(yè)，誕生出一家超過(guò)滴滴、Uber量級(jí)的巨頭或者并不會(huì)是難事。亞洲最大私募股權(quán)并購(gòu)落定！普洛斯宣布退市，豪擲790億的中國(guó)財(cái)團(tuán)入主
從新加坡交易所退市，短短半年，普洛斯成功易主，正式完成了從“流淌著三分之一中國(guó)血液”到中資控股的歷史轉(zhuǎn)變。投資界快訊|51進(jìn)口車完成近億元C輪融資，海爾資本領(lǐng)投
51進(jìn)口車是一家垂直進(jìn)口車電商平臺(tái)，于2015年5月21日正式上線。51進(jìn)口車以51海外物流中心和國(guó)內(nèi)進(jìn)口車保稅口岸為源頭，真正做到海外采購(gòu)、電商直銷，無(wú)其他中間環(huán)節(jié)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)高性價(jià)比的進(jìn)口車...投資界快訊|斬獲C+輪融資后，福佑卡車與京東物流達(dá)成戰(zhàn)略合作
在智慧方面，福佑卡車運(yùn)用大數(shù)據(jù)和算法，以技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力的智能匹配，與京東物流的技術(shù)著力點(diǎn)契合；在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面，京東物流與福佑卡車均致力于構(gòu)筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高交易效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。投資界快訊|無(wú)車承運(yùn)人電商交易平臺(tái)中儲(chǔ)智運(yùn)獲A輪融資
“無(wú)車承運(yùn)人”指不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。中儲(chǔ)智運(yùn)就是一個(gè)新型“無(wú)車承運(yùn)人”B2B平臺(tái)，為用戶提供雙向交互式服務(wù)。張近東式狂奔與蘇寧的四萬(wàn)億目標(biāo)
蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東召集全體管理人員，再次拉開(kāi)了“場(chǎng)景互聯(lián)網(wǎng)零售”的“造極”大幕，并制定出2020年向著交易規(guī)模四萬(wàn)億、線下兩萬(wàn)店和全渠道高于互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型期兩倍增速的目標(biāo)全力沖刺。A股迎來(lái)首家通過(guò)IPO上市物流企業(yè)，創(chuàng)始人身價(jià)23億，鐘鼎、鼎暉、紅杉曾入股
德邦物流今日正式登陸上海證券交易所主板，以4.84元/股的價(jià)格公開(kāi)發(fā)行10000萬(wàn)股新股，無(wú)老股轉(zhuǎn)讓，發(fā)行后總股本96000萬(wàn)股，股票代碼為603056。中日零售大咖聚勢(shì)而來(lái)，銳變盡在2018
2018年4月13日，聚焦日本東京。零售界的年度大戲即將拉開(kāi)帷幕。本次峰會(huì)由國(guó)際著名學(xué)府早稻田大學(xué)搭臺(tái)，中國(guó)大使館和日本通產(chǎn)省捧場(chǎng)，維度智華管理顧問(wèn)（北京）有限公司出品，中日零售業(yè)界大卡司聯(lián)合主演。快運(yùn)平臺(tái)“壹米滴答”獲數(shù)億元B+輪融資，國(guó)開(kāi)國(guó)際領(lǐng)投、聯(lián)峰投資跟投
本輪融資的資金將用于進(jìn)一步建設(shè)全國(guó)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，助力壹米滴答發(fā)展戰(zhàn)略的執(zhí)行落地，加速信息化系統(tǒng)建設(shè)，加快供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)發(fā)展，推動(dòng)壹米滴答發(fā)展為千億級(jí)的綜合物流服務(wù)平臺(tái)，為客戶和合作伙伴創(chuàng)造更大價(jià)值。沉迷于社區(qū)商業(yè)美好想象的快遞柜們，竟然也有龐氏“騙局”？
快遞柜是智能終端，無(wú)法向信報(bào)箱一樣，一次性投入之后就可以作為社區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)配置，其還有后續(xù)的運(yùn)營(yíng)成本，目前這部分成本都積壓到了快遞柜公司身上?？爝f柜持續(xù)虧損的發(fā)展方式，是不合理的，沒(méi)有一家快遞柜公司可以...2017年物流業(yè)8大并購(gòu)案：中國(guó)財(cái)團(tuán)加入局流地產(chǎn)角逐戰(zhàn)，物流地產(chǎn)進(jìn)入黃金2.0時(shí)代
商場(chǎng)上，沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益。這一點(diǎn)，在運(yùn)滿滿和貨車幫合并一事上體現(xiàn)的淋淋盡致。
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