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中國快遞無限戰(zhàn)爭生存法則
無限戰(zhàn)爭的終局玩家需要有承接行業(yè)趨勢變化的能力，而這項能力源自于企業(yè)不斷地內部的能力建設。京東得德邦，順豐心慌慌？
快遞行業(yè)的整合并不會在京東收購德邦后落下帷幕，究竟是順豐領跑的“一超多強”，還是雙雄格局或三足鼎立，還要看菜鳥系接下來的應對方式。京東物流給出89.76億，崔維星仍掌德邦
等待塵埃落定時，京東物流和德邦的聯(lián)合，能否達到“1+1＞2”的效果。物流行業(yè)又將在兩大頭部公司的結合下迎來何種變動和挑戰(zhàn)，還需等待時間給出回答。劉強東瞄上「零擔之王」
近日，傳來了京東將斥資170億元收購德邦股份的消息，在外界看來，曾被稱為“零擔之王”的德邦，將進一步補齊京東物流在快運方面的短板。物流行業(yè)進入拐點，為什么說德邦占了先機
行業(yè)邏輯變了，它正在從粗放走向精細，從跑馬圈地走向價值創(chuàng)造，單一的競爭方式已經不合時宜。“流血”的物流，“補血”的德邦
如果說之前行業(yè)的春秋時代，那么當下，這個行業(yè)便是玩家們重新站上起點的戰(zhàn)國時代，大混戰(zhàn)是這個時代的主題。德邦新材料完成數千萬元融資，三行資本獨家投資
德邦業(yè)務涵蓋半導體電子領域、高效節(jié)能新能源領域和先進工業(yè)制造材料等領域。韻達快遞6.14億元戰(zhàn)略投資德邦，占股6.5%
韻達股份全資子公司寧波福杉預計將持有德邦股份總股本比例約為6.5%，成為德邦股份的第二大股東.燒錢虧損、強敵環(huán)伺，京東物流2019能否拆分上市？
過去十年，京東物流以自建的方式落地生根，成為中國電商物流的代表性公司之一。在2019年接下來的日子，京東物流更需要打下屬于自己的標簽，而不是京東集團。只有脫離母體的庇護，正面迎敵，才能發(fā)展壯大，未來才...京東個人快遞沒考慮過競對，通達系時速趕超順豐
一直以來，其他巨頭物流公司、快遞企業(yè)都在把技術作為物流運作中的重點，加大技術投入的比例，通過無人設備、大數據等技術來提升物流的效率，降低物流成本。從保安到年入30億，他結盟諸侯想做快運老大，農村娃為此奮斗了20年：只有沖出去，才能活下來
保安逆襲的一萬種方式里，這或許是最傳奇的一種。券商的智能革命：不夠搶的流量，防不住的騰訊、阿里
螞蟻金服早在2015年便宣布將入股德邦證券，但兩年多的時間里一直沒能得到監(jiān)管機構的批復。而時間更早報至證監(jiān)會的，成立云鋒證券的申請也至今杳無音訊。A股迎來首家通過IPO上市物流企業(yè)，創(chuàng)始人身價23億，鐘鼎、鼎暉、紅杉曾入股
德邦物流今日正式登陸上海證券交易所主板，以4.84元/股的價格公開發(fā)行10000萬股新股，無老股轉讓，發(fā)行后總股本96000萬股，股票代碼為603056。
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