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自行車
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兩輪電瓶車持續(xù)走高，后疫情高油價(jià)下兩輪電瓶車的好日子來了？
從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來說，兩輪電瓶車的發(fā)展將會(huì)呈現(xiàn)出更好的發(fā)展趨勢(shì)，這個(gè)市場(chǎng)無疑更值得我們期待。沉迷騎行后，我花10萬組裝自行車
林飛在高中時(shí)一定沒想到，當(dāng)年覺得騎著900元的捷安特都特別牛的他，如今擁有一輛價(jià)值近10萬元的自行車。半年賺不到10萬，爆火的騎行也扶不起這家老字號(hào)
上海鳳凰早已淪為共享單車的代工廠，甚至被網(wǎng)友吐槽為“自行車界南極人”。昔日中國(guó)自行車頂流還能翻身嗎？鳳凰自行車忙活半年，卻買不起一輛愛馬仕
今年上半年，中國(guó)自行車行業(yè)運(yùn)營(yíng)面臨不少困難，與2021年同期相比，產(chǎn)量、銷量、出口和效益等方面整體呈下降趨勢(shì)，其中，出口增速降幅較大。年輕人動(dòng)輒花費(fèi)十幾萬，城市騎行卻難成大生意？
花費(fèi)少則上萬元，動(dòng)輒十幾萬元的騎行被不少人質(zhì)疑是富人的新型“社交貨幣”、普通人突破社交圈層的“門票”，甚至專業(yè)的公路車、山地車成“期貨”。但這門生意卻不似想象中好做，鮮少能聽到“一夜暴富”的故事。16.5萬的愛馬仕自行車，都誰買了？
這些年來，愛馬仕多次將目光盯上自行車這位“古老的朋友”，并標(biāo)上了越發(fā)驚人的價(jià)格。自行車，用自由以小博大
在國(guó)內(nèi)自行車市場(chǎng)快速發(fā)展時(shí)，中國(guó)也已成了世界上最大的自行車生產(chǎn)與出口國(guó)，產(chǎn)業(yè)集群完備，全球超半數(shù)的生產(chǎn)能力可以說都來自我國(guó)。花30萬騎行的人，買自行車上癮
不論騎多少錢的車，騎行的快樂是一樣的，尤其在公路車圈，騎友們只會(huì)鄙視騎十幾萬的車、技術(shù)卻很差的那類人。中國(guó)自行車，被日本卡了50年脖子
自行車大國(guó)為什么不是強(qiáng)國(guó)？誰拿走了自行車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)？為什么會(huì)被卡脖子？3萬一輛，騎行車為什么火了
從滑雪，到露營(yíng)，到飛盤，都在網(wǎng)紅的助推下，讓本來小眾的運(yùn)動(dòng)，火爆網(wǎng)絡(luò)，然后引發(fā)更多人跟風(fēng)入場(chǎng)。一門千億級(jí)生意正在崛起
那么，當(dāng)下的騎行到底有多火？為何讓年輕人如此上癮？其背后又有著怎樣的生意經(jīng)？今年最搶手的網(wǎng)紅單品，兩個(gè)輪的
“騎行熱”一直都在，只是換了種方式出現(xiàn)而已。無論自行車以什么功能和角色出現(xiàn)，都將重塑我們的生活方式。騎行熱潮興起，自行車行業(yè)高枕無憂？
2020年全球自行車市場(chǎng)價(jià)值為437億美元，保守預(yù)計(jì)全球自行車市場(chǎng)價(jià)值將在2027年達(dá)到823億美元，樂觀預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到1405億美元。中國(guó)自行車為什么火了
共享單車、國(guó)潮等新商業(yè)模式和理念的出現(xiàn)，讓中國(guó)自行車品牌看到崛起的機(jī)會(huì)，這能否成為其蛻變?yōu)椤皣?guó)潮”的契機(jī)？自行車煥發(fā)第二春？
鳳凰和永久，都是中國(guó)歷史最悠久、最知名的自行車品牌。上世紀(jì)80年代，擁有一輛大牌自行車，是多少家庭的夢(mèng)想。電動(dòng)自行車的2020：紅利、分化、意外、質(zhì)疑
一直以來，電動(dòng)自行車馳騁于大街小巷，尤其是近年來安全事故逐漸增多，各大廠商也一直深陷價(jià)格戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)混亂且無序。
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