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淘汰賽階段入場(chǎng)，小米汽車(chē)還能跑贏嗎？
科技企業(yè)跨界造車(chē)早已不是什么新鮮事，華為、百度、滴滴、小米都想來(lái)分一杯羹，但造車(chē)的難度比想象的要大。雷軍告別MIUI
他想表達(dá)的或許是小米從0到1的艱辛，也有對(duì)所有用戶的感激，也或許要說(shuō)明新的小米系統(tǒng)也是不忘初心，以用戶為中心。雷軍一邊斷舍離，一邊心澎湃
現(xiàn)在小米放棄MIUI，推出澎湃OS之后，邁出這關(guān)鍵一步，就看后續(xù)能否澎湃下去，從而真正也給自身夯實(shí)更多的自研屬性。小米造車(chē)：「價(jià)格屠夫」還揮得動(dòng)刀嗎？
整體來(lái)看，造手機(jī)和造車(chē)之間確實(shí)不能同日而語(yǔ)，但小米依靠此前打下的江山，也有望成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的一條鯰魚(yú)，重新攪動(dòng)市場(chǎng)的格局。智能門(mén)鎖加速內(nèi)卷
智能門(mén)鎖市場(chǎng)在消費(fèi)電子行業(yè)總體下行環(huán)境中逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中直播帶貨成為關(guān)鍵推動(dòng)力。小米、vivo相繼官宣自研操作系統(tǒng)，意在何為？
展望未來(lái)，隨著手機(jī)廠商紛紛入局，操作系統(tǒng)領(lǐng)域有沒(méi)有可能形成多個(gè)玩家并存的格局？首發(fā)｜小米3D打印生態(tài)鏈公司「勝馬優(yōu)創(chuàng)」獲千萬(wàn)元Pre-A+輪融資，麟閣創(chuàng)投領(lǐng)投
勝馬優(yōu)創(chuàng)成立于2021年，是一家具備強(qiáng)自研自產(chǎn)能力的消費(fèi)級(jí)3D打印企業(yè)，暨小米生態(tài)鏈企業(yè)之一，擁有FDM 3D打印機(jī)「熔融沉積式」與光固化3D打印機(jī)「光固化成型」兩條產(chǎn)品線。手機(jī)廠商搶灘AI換機(jī)潮
“把大模型裝進(jìn)手機(jī)”，很可能借此實(shí)現(xiàn)手機(jī)功能和體驗(yàn)的革命性突破，引發(fā)新一輪換機(jī)潮，打破行業(yè)內(nèi)卷。造車(chē)新勢(shì)力，「困」于增程式
這些足以說(shuō)明，增程式的翻身，只是新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航大業(yè)走到瓶頸的一個(gè)緩沖。對(duì)于小米而言，也是仿徨中突然出現(xiàn)的慰藉。增程式，從「落后」到「主流」
“增程式是落后技術(shù)”的熱議主要出現(xiàn)在2022年到2023年初這段時(shí)間，目前已歸于平靜，業(yè)界已經(jīng)接受了增程式技術(shù)路線，增程式電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)也趨于成熟。被下「狠手」后，小米、vivo們不敢拋下印度市場(chǎng)
闖入印度近十年的國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商們，近年來(lái)越發(fā)舉步維艱。盡管如此，沒(méi)有一個(gè)手機(jī)廠商徹底拋棄印度市場(chǎng)。小米汽車(chē)布局增程技術(shù)，能否順利搭上造車(chē)「末班車(chē)」？
不論是純電動(dòng)車(chē)還是增程電動(dòng)車(chē)，對(duì)于造車(chē)“后來(lái)者”的小米汽車(chē)而言，其前期產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不容閃失。張峰也走了，雷軍留不住合伙人？
相比之下，職業(yè)經(jīng)理人則需要具備專(zhuān)業(yè)的經(jīng)營(yíng)素養(yǎng)和能力。他們受雇于企業(yè)，負(fù)責(zé)企業(yè)的日常管理和運(yùn)營(yíng)，通過(guò)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值并保持較高的業(yè)績(jī)水平。百模大戰(zhàn)「衍生劇」，百箱大戰(zhàn)2.0
簡(jiǎn)而言之，智能音箱的發(fā)展前景依然存在許多未知數(shù)。但大模型的涌現(xiàn)為其注入了新的活力。增程的香，小米也想嘗嘗
在手機(jī)市場(chǎng)持續(xù)低迷的當(dāng)下，小米汽車(chē)的成功與否意味著小米能否成功破局。小米電視并入手機(jī)部，軟硬件結(jié)合最優(yōu)解？
如何保證生態(tài)鏈企業(yè)利益的均衡，進(jìn)而不斷提高電視業(yè)務(wù)的創(chuàng)新能力、補(bǔ)齊其在線下渠道、產(chǎn)品能力上的短板，這才是小米電視業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和利潤(rùn)同步提升的關(guān)鍵。雷軍和余承東，不學(xué)馬斯克了
等到2025年小米增程式汽車(chē)問(wèn)世之際，現(xiàn)在看還是行業(yè)大勢(shì)所趨的增程路線，屆時(shí)還能繼續(xù)保持領(lǐng)先勢(shì)頭嗎？小米自研系統(tǒng)，MIOS來(lái)了
近日知名爆料博主@數(shù)碼閑聊站表示，MIUI 14是MIUI的收官之作，之后不會(huì)再更新任何大版本，至于原因想必大家也能猜到，小米真的要發(fā)布自己的操作系統(tǒng)了。純電還是燒油？小米汽車(chē)：我都要
銷(xiāo)量就是活下去的籌碼，待開(kāi)發(fā)的藍(lán)海市場(chǎng)更是有著不小的吸引力。小米汽車(chē)做增程車(chē)雖然有點(diǎn)意外，但也在情理之中。小米、vivo、聯(lián)想，在印度再遇麻煩
今年7月中旬，中央外辦主任王毅曾在雅加達(dá)會(huì)見(jiàn)印度外長(zhǎng)蘇杰生時(shí)指出，中印共同利益顯然大于分歧，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮具有全球示范意義。中方高度關(guān)注近期印方對(duì)中國(guó)企業(yè)采取限制性措施，希望印方為中國(guó)企業(yè)提供...
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