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小米大模型，不搞「ChatGPT」
在新一輪AI大模型浪潮中，小米AI團(tuán)隊(duì)為什么不發(fā)布“類(lèi)ChatGPT產(chǎn)品”？小米是怎么判斷大模型的技術(shù)路線(xiàn)、技術(shù)難度的？海爾的小米式膨脹
我們看到，海爾試圖把自己打造成一個(gè)蜂群，員工和創(chuàng)客們?nèi)缤鄯洹鄯渲g的通力協(xié)作、不斷分群是最理想的狀態(tài)，但整個(gè)過(guò)程可能出現(xiàn)的個(gè)體（包括企業(yè)掌舵人）的失控，乃至于整體的失控，卻隨時(shí)有可能出現(xiàn)。小米、華為、海爾競(jìng)爭(zhēng)中，全屋智能「崛起」2023
智能家居進(jìn)入下半場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)大廠憑借著自身的流量紅利收割了一部分市場(chǎng)份額；家電企業(yè)在向家裝企業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，也有其自帶的流量?jī)?yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì)；通信廠商借著“鏈接”優(yōu)勢(shì)，三大陣營(yíng)在智能家居行業(yè)都各占鰲頭。小天才和華為，分割小學(xué)生朋友圈
就在今年六一前一周，小天才、華為、小米扎堆推出新款智能手表，產(chǎn)品從300多元到1999元不等，價(jià)位、品牌和功能背后，隱藏著孩子們的安全、社交等一系列衍生問(wèn)題，對(duì)家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，這不是一次簡(jiǎn)單的考題。重返榮耀，小米要放棄慣性
小米是中國(guó)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個(gè)符號(hào)，它能否走出低谷，是投資者和消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)，小米除去“心中賊”已經(jīng)迫在眉睫。手機(jī)銷(xiāo)量持續(xù)疲軟，小米需要新增長(zhǎng)點(diǎn)
對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，2023年可能是最具挑戰(zhàn)的一年。從今年第一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，小米迎來(lái)了新的周期，需要找到下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。雷軍應(yīng)果斷停止造車(chē)
除非他已經(jīng)準(zhǔn)備好要“血戰(zhàn)到底”盡管小米不斷鋪開(kāi)汽車(chē)生態(tài)，但在在三電這個(gè)關(guān)鍵的硬件上尚未具備自主研發(fā)的能力。小米出手，深灣能源科技獲億元融資
深灣能源科技（舟山）有限公司為儲(chǔ)能品牌“安酷創(chuàng)新”的控股平臺(tái)，其100%控股的上海安酷創(chuàng)新能源有限公司為運(yùn)營(yíng)主體。小米玩不起AI大模型
但為前沿技術(shù)研發(fā)輸血的小米消費(fèi)電子業(yè)務(wù)，仍在下行通道中緩行，尚未迎來(lái)反彈時(shí)刻。Wi-Fi 6都沒(méi)玩明白，怎么就惦記上Wi-Fi 7了？
那么，Wi-Fi 7標(biāo)準(zhǔn)到底有什么特點(diǎn)？與此前的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)有什么不同？汽車(chē)與手機(jī)融合：一場(chǎng)「汽車(chē)靈魂」的爭(zhēng)奪戰(zhàn)
從目前來(lái)看，手機(jī)和汽車(chē)都在以雙方各自不同的方式，在越來(lái)越深的彼此嵌入。有關(guān)汽車(chē)靈魂的爭(zhēng)奪，也還遠(yuǎn)未結(jié)束。德?tīng)柆擨PO首日破發(fā)，市值66億元
德?tīng)柆斏鲜兄凡⒉荒敲错槙?，此前?021年6月首次交表后，截至目前已經(jīng)歷三輪問(wèn)詢(xún)，招股書(shū)兩次更新。華北的「蔚小理」還要等多久？
曾經(jīng)一度超越“蔚小理”，位居造車(chē)新勢(shì)力第一的威馬汽車(chē)，在產(chǎn)品、技術(shù)上出現(xiàn)偏差后，沈暉不得不于2022年底，開(kāi)啟自救方案，宣布全員降薪，其中員工打7折，高管減半，并停發(fā)年終獎(jiǎng)和補(bǔ)貼。環(huán)顧整個(gè)華北地區(qū)，尚...造車(chē)路上，華為的倔強(qiáng)與小米的豪賭
巨頭們都集中資金、人才等資源投入的情況下，或許真如雷軍所說(shuō)，汽車(chē)這個(gè)百年賽道，能跑出一匹“寶馬”。印度手機(jī)市場(chǎng)再生變：小米遭到持續(xù)打壓，蘋(píng)果收獲新的青睞
就在小米資金解凍申請(qǐng)被駁回的前一天，蘋(píng)果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克在新德里與印度總理莫迪舉行了會(huì)談。造車(chē)的風(fēng)口，小米快趕不上了
如果這種狀態(tài)持續(xù)下去，雷軍還有多大的力量，去給也許很長(zhǎng)時(shí)間也無(wú)法盈利的小米汽車(chē)輸血呢？愛(ài)上造故事的小米
對(duì)業(yè)績(jī)不佳的小米而言，這個(gè)醞釀已久的“大招”，釋放效果如何，很可能將影響小米的命運(yùn)。智能硬件「樂(lè)天派」完成1900萬(wàn)元天使輪融資
成立于2022年8月，樂(lè)天派是一家智能硬件產(chǎn)品公司，樂(lè)天派致力于將成熟的AI技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品化落地。小米會(huì)不會(huì)收購(gòu)小鵬
說(shuō)過(guò)“要不然做的足夠精彩，要不然轟轟烈烈死掉”的何小鵬，是否愿意把未來(lái)，托付給“生死看淡”的大哥雷軍呢？小米投資汽車(chē)電子芯片研發(fā)商「鴻翼芯 」
鴻翼芯專(zhuān)注于汽車(chē)電子芯片設(shè)計(jì)，特別是動(dòng)力總成和底盤(pán)芯片領(lǐng)域，正在研發(fā)多款車(chē)規(guī)級(jí)芯片，并與國(guó)內(nèi)外知名芯片生產(chǎn)及封測(cè)企業(yè)合作量產(chǎn)芯片。
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