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滴滴快的要做代駕：快的前副總裁付強掛帥 “酒后代駕”市場巨大
滴滴快的的平臺化戰(zhàn)略已然提速，已上線了專車、企業(yè)版、一號快車業(yè)務、而拼車和代駕業(yè)務即將上線，這將使得滴滴快的的出行平臺業(yè)務將更加豐富多元。美對沖基金為滴滴-快的估值87.5億美元 擬買入6億美元股票
以蔻圖資本管理公司（Coatue Management）為首的一批投資者買進了價值大約6億美元的滴滴打車和快的打車合并后成立的新公司（簡稱“滴滴快的”）的股份。滴滴要放大招：布局大眾專車服務，承包全北京出租車的節(jié)奏
胡某透露，滴滴打車即將推出的新服務預計將會投入6萬輛車，而據不完全統計，北京市現有出租車近7萬輛。記者暫時無法證實滴滴即將組建的車隊規(guī)模。但如果車隊規(guī)模真得可以達到6萬輛，這足夠顯示滴滴打車對于類出租...GGV符績勛：撮合滴滴快的并購最難點是管理架構和估值
符績勛認為，如今的打車市場和2011年的視頻市場有點類似。相比和易到、AA租車的合作，滴滴合并快的是首選方案。與優(yōu)酷土豆合并的不同，如果整合得好，滴滴快的合并的網絡聚集效應更明顯。打仗比和談容易多了，所以滴滴快的在一起了！
不可否認，競爭給中國經濟帶來了巨大的活力和發(fā)展速度，但是過度的競爭，卻也造成中國經濟規(guī)模龐大，卻鮮有強有力的企業(yè)，因為大量的資源和精力，都耗費在了對內的斗爭中。于是，考驗企業(yè)領導者智慧的問題就來了——...
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