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租車(chē)公司
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買(mǎi)得起養(yǎng)不起，「電動(dòng)爹」被租車(chē)巨頭清倉(cāng)甩賣(mài)
在歐美推行電動(dòng)汽車(chē)要比在中國(guó)難度更大，有生活方式、基礎(chǔ)設(shè)施、定價(jià)等多種原因。硅谷洞見(jiàn) | “芯片荒”下的美國(guó)汽車(chē)業(yè)以及相關(guān)行業(yè)
芯片荒的主要原因是疫情初期全球大芯片公司預(yù)計(jì)一些行業(yè)會(huì)受疫情影響對(duì)芯片的需求大減，就調(diào)整了生產(chǎn)流程和原料供應(yīng)商以減產(chǎn)，或轉(zhuǎn)產(chǎn)電腦，平板，手機(jī)等抗疫熱門(mén)產(chǎn)品的芯片。網(wǎng)約車(chē)新政今天落地，滴滴面臨生死大考：司機(jī)逃離、租車(chē)公司尷尬
當(dāng)與Uber之戰(zhàn)勝負(fù)一絕，滴滴下一步的策略是成為一家全球化的企業(yè)。但在走向國(guó)際之前，滴滴首先要解決的是如何應(yīng)對(duì)中國(guó)出行主戰(zhàn)場(chǎng)的政策難題。
36氪
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