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拯救特斯拉，馬斯克需要重回專注
自2025年2月以來，特斯拉的股價已經(jīng)跌去5成。截至目前，其市值已經(jīng)跌至不足8000億美金。與此同時，其在全球范圍內(nèi)最大的競爭對手，來自中國的新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪的股價卻在同期大幅增長，市值已經(jīng)穩(wěn)...風光不再的松下電器，曾是全球最佳商業(yè)典范
雖然當下的松下已經(jīng)風光不再，當在上個世紀它曾是全球商業(yè)界的最佳典范，其創(chuàng)始人松下幸之助也被譽為“經(jīng)營之圣”。2025-03-10 13:24動力電池行業(yè)「掉隊」，億緯鋰能豪賭儲能
億緯鋰能主動避開動力電池這一紅海市場而去主攻尚且處于藍海的儲能市場，展示出自身的市場敏銳度與戰(zhàn)略靈活性。日產(chǎn)汽車大衰退
傳統(tǒng)燃油車業(yè)務雪崩，新能源業(yè)務掉隊，陷入破產(chǎn)境地的日產(chǎn)，前景堪憂。這家拉鏈行業(yè)的隱形冠軍，憑什么與豐田、索尼并駕齊驅？
YKK公司在世界72個國家或地區(qū)擁有108家公司，一年銷售近100億個拉鏈，可以繞地球50多圈。入華36年，韓系車走到死亡邊緣
曾經(jīng)遍布中國大街小巷，有著經(jīng)濟實惠、皮實耐用口碑的韓系車，如今在中國市場已走到了生死存亡的邊緣。沈陽，白山黑水間的巨變
無需諱言，同發(fā)達城市比，縣域經(jīng)濟、民營經(jīng)濟體量有限仍是沈陽經(jīng)濟結構的不足；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)所急需的科技創(chuàng)新引領不強，也是其繞不開的短板。重溫喬布斯的100條思考
在喬布斯離世13周年之際，《礪石商業(yè)評論》專門梳理了喬布斯的100條思考，涵蓋了他在創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品、管理與人生經(jīng)驗等各個領域的洞見，以表達對這位全球最杰出創(chuàng)新者的緬懷。阿里25歲生日馬云發(fā)聲，我們整理了他的100條思考洞見
“阿里之所以是阿里，那是因為我們有理想主義精神，我們相信未來，我們相信市場，我們更加相信只有為社會創(chuàng)造真正價值的善良公司才能堅持走完102年路程。”從星巴克突發(fā)換帥，看大企業(yè)的接班難題
從外部空降CEO也不能直接判定星巴克接下來就會再次失敗，但霍華德·舒爾茨這次一定要保持耐心，主動弱化自己對于公司的影響力，給予新的領導者自由發(fā)揮的空間。零食折扣店，會是曇花一現(xiàn)的資本游戲嗎？
這場零食大戰(zhàn)有沒有人能沉淀下來？誰能真正地笑到最后？暫時還沒有答案，但可以肯定的是，一定會有大量的店鋪會被市場淘汰。這家日本飲料巨頭，如何憑借一個菌株爆火百年？
沒有顛覆式創(chuàng)新，沒有對日本用戶般的心智管理，養(yǎng)樂多很難在中國市場再造一個養(yǎng)樂多。
「礪石商業(yè)評論」是一家研究驅動型的專業(yè)商業(yè)知識媒體，致力于通過普及以“利他主義、專業(yè)主義與長期主義”為核心的商業(yè)價值觀，推動中國商業(yè)文明進步，進而促進一個人人希冀的美好社會形成。
